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NEWS PAR MARQUES CHINOISES

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NEWS Brilliance

Brilliance bs4 break inedit a pekin

Catégorie auto-chine - posté le 23/04/2008

Brilliance ne lésine pas sur les nouveautés au salon de Pékin. Le constructeur Chinois dévoile en effet un break ! Conçu à partir de la berline BS4, ce break surprend car, en Chine, ce genre de carrosserie a peu de succès.

Un élément qui prouve une nouvelle fois que Brilliance prépare activement l'arrivée de ses voitures en Europe. En outre, le constructeur chinois précise avec fierté que le designer du break BS4 n'est autre que... Pininfarina ! Le résultat est d'ailleurs assez élégant et surtout très inspiré de la mode européenne. Certains ont reconnu un air de famille avec Lancia, de notre côté, nous avons davantage vu des ressemblances avec les marques allemandes. La forme du pavillon arrière, par exemple, est assez caractéristique des derniers breaks Audi.

Le traitement à l'intérieur se veut d'ailleurs... Lire la suite de l'article

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Voiture chinoise brilliance bs6 et la guerre des etoiles

Catégorie auto-chine - posté le 19/09/2007

Guerre des étoiles : la chinoise BS6 en gagne 2 et obtient 3 étoiles au test Adiada. En juin dernier, l’Adac créditait la BS6 d’une seule étoile. En septembre, après modification du véhicule, l’Idiada (équivalent espagnol de l’Adac) lui en décerne 3.

Devenu une arme commerciale, le nombre d’étoiles aux tests de sécurité est un véritable enjeu pour les marques chinoises. Ces tests qui ont déjà repoussé la commercialisation du 4x4 chinois Landwind, ont également fait trébucher Brillance.
Ce constructeur (associé de BMW en Chine) n’avait obtenu pour sa BS6 qu’une seule étoile lors de tests réalisés par l’Adac en juin dernier. A l’époque, l’importateur pour l'Europe (HSO Motors Europe Sarl, société luxembourgeoise) avait obtenu l’homologation à titre isolé pour ce véhicule et commençait à le commercialiser en Allemagne. Après, la diffusion des résultats, la BS6 a été retirée de la vente et les commandes annulées.
Depuis, "Brilliance et HSO ont utilisé les résultats de ces tests pour mettre en place les ajustements nécessaires", explique l’importateur français Asie Auto dans un communiqué. Un nouveau test effectué en Espagne par la soci... Lire la suite de l'article

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Voiture chinoise brilliance bs2

Catégorie auto-chine - posté le 18/09/2007

C'est fou. L'actu chez Brilliance était énorme en fait. Bon, rien de vraiment urgent ou de prêt à être commercialisé mais comme c'est devenu une habitude à chaque salon, le constructeur chinois a présenté une nouveauté. Il y eut d'abord la BS6, la BS4, puis la BC3 et c'est maintenant la BS2 qui s'amène sous les projecteurs européens.

Pour être honnête, en passant sur le stand au matin du premier jour, point de BS2 à se mettre sous les yeux. En fait, elle a été dévoilée dans l'après midi et du coup je ne la découvre qu'à travers le dossier de presse.

Renseignements pris, cette BS2 est encore loin d'être commercialisée en Europe. Cette Golf de Chine est toute récente dans son pays et dans la file des autos à homologuer par l'importateur, elle n'apparait qu'en dernière position. Peut être prendra t'elle la place du coupé BC3 mais en tout cas, elle ne sera là qu'en 2009, au mieux !

D'ici là, gageons qu'elle aura déjà reçu un restyling. Comme pour le BC3 (pourtant dessinée chez Pininfarina), il y a des accents coréens dans cette compacte du segment C. Ca n'est pas forcément un hasard puisque le communiqué énonce les concurrentes suivantes: VW Golf, Kia Cee'd et Toyota Auris.

La BS2 a été tracée, elle aussi, par un bureau de style italien: IDEA.

Moteur et normes pollution

La plateforme technologique du modèle BS2, qui pèse 1,260 kg, a été récemment développée par Brilliance. Ce modèle sportif à cinq portes est proposé avec une motorisation essence Mitsubishi 1,6 litre, 79 kw (107 ch)... Lire la suite de l'article

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Les voitures chinoises affichent des resultats affreux lors des tests de collision

Catégorie auto-chine - posté le 29/06/2007

Si l'on se fie aux plus récents tests de collision, les constructeurs américains ont peu de raisons de s'inquiéter d'une invasion chinoise. En effet, des images et des vidéos rendus publics sur Internet montrent des performances totalement désastreuses de certains modèles chinois testés par le Centre ADAC, en Allemagne.

Entre autres, la Brilliance BS6 a vu son châssis être tellement déformé lors d'une collision frontale à 64 km/h que la porte du côté conducteur est sortie de son cadre et qu'il a fallu une barre à clous pour l'ouvrir. De plus, les seuils de portes ont fléchi considérablement, ce qui démontre le manque de rigidité et d'intégrité de la structure, tandis que les montants avant se sont affaissés comme les pattes d'une chaise de patio bon marché.

Quand on compare les dommages subits par la BS6 à ceux d'une voiture occidentale bien cotée, on dirait que la première roulait quatre fois plus vite. L'habitacle d'une BMW Série 3, par exemple, demeure pratiquement intact lors d'un tel accident frontal; celui de la BS6 de Brilliance se contracte au point de blesser sérieusement les jambes des passagers avant. C'est la même chose qui se produit lors d'un impact latéral; des blessures graves et même des décès pourraient survenir avec la BS6. Et dire que cette voiture devait être lancée sur notre continent d'ici un an ou deux afin de rivaliser avec la Volkswagen Passat et l'Audi A6. Bonne chance, Brilliance!

La performance peu reluisante de la BS6 aux tests de collision lui a valu une seule étoile sur cinq, ce qui représente bien sûr un échec. Brilliance a affirmé qu'elle n'empêchera pas les propriétaires actuels de BS6 de retourner leur voiture en raison de ces piètres résultats.

Rappelons qu'en 2005, le Centre ADAC a effectué des essais sur un autre véhicule chinois, le VUS Jianling Landwind, et que ses résultats ont été si médiocres que la commercialisation européenne a dû être abandonnée.

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Cardoen retire la voiture chinoise brilliance du marche belge

Catégorie auto-chine - posté le 26/06/2007

Le vendeur de voitures Cardoen a décidé de retirer la voiture chinoise Brilliance BS6 du marché, après que la voiture chinoise eut récolté la semaine dernière de très mauvais résultats lors d'un crashtest. La BS6 a récolté 1,5 étoile sur 5 au cours d'un test de sécurité effectué par l'ADAC, un club automobile allemand.

La Brilliance est la première voiture chinoise disponible sur le marché belge. La voiture était vendue depuis un peu plus d'une semaine par Cardoen, qui la faisait importer de Chine. Cardoen a analysé les résultats du crashtest ce week-end et a conclu que la voiture ne satisfaisait pas à nos normes occidentales. "Nous retirons la BS6 de notre panel", explique l'homme d'affaires Karel Cardoen. "D'une part parce que nous ne voulons pas offrir un produit médiocre et d'autre part pour pousser les Chinois à faire quelque chose en matière de sécurité", ajoute-t-il.

Cardoen avait trouvé neuf acheteurs en une semaine pour la Brilliance. Ceux-ci seront remboursés. "Les voitures n'avaient pas encore été livrées et ne le seront pas", précise l'homme d'affaires. Karel Cardoen précise par ailleurs que la Chrysler Voyager récolte le même nombre d'étoiles que la Brilliance et est pourtant toujours en vente sur le marché belge. (AdValvas avec Belga)
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Apres le landwind c est au tour de la voiture chinoise brilliance zhonghua

Catégorie auto-europe - posté le 22/06/2007

Pour la deuxième fois en moins de deux ans, une voiture chinoise a échoué aux tests de sécurité de la norme EuroNCAP menés par l'Automobile club allemand ADAC. Après la Landwind, c'est la BS6 de Brilliance qui semble mettre en danger ses passagers lors chocs frontaux et latéraux.

"La berline BS6 de la marque Brilliance a été presque aussi mauvaise que le 4x4 Landwind en novembre 2005", a déclaré Maximilian Maurer d'ADAC.

Le modèle BS6 a péniblement réussi à gagner une étoile au test sur les cinq possibles. En novembre 2005, la Landwind de la marque Jianling n'en avait récolté aucune.

Parmi les principaux problèmes de sécurité, il lui est reproché le manque de solidité de la carrosserie, qui se déforme et met en danger la vie de ses passagers dès un choc à 64 km/h.

Les voitures européennes récoltent pour la majorité d'entre elles entre quatre et cinq étoiles aux test de chocs frontaux et latéraux.

Ce n'est pas un bon signe pour la BS6, première berline chinoise lancée à l'assaut du marché européen au dernier salon de Genève.

"Après le résultat du test en 2005 sur la Landwind, elle a cessé d'être vendue en Europe", explique M. Maurer. Selon lui le modèle de Brilliance risque désormais de connaître le même sort.

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Photos du crash test euroncap de la voiture chinoise brilliance zhonghua

Catégorie auto-europe - posté le 22/06/2007

Les photos de la voiture chinoise Brilliance BS6 qui a échoué à l'examen EuroNCAP organisé par l'ADAC en collaboration avec d'autres clubs automobiles.

Une seule étoile....

La berline « de luxe » Brilliance BS6 a été qualifiée de dangereuse lors d'un accident. En collision frontale, effectué à 64 km/h, sa note est de 4 sur 16. En collision latérale à 50 km/h : 8 points sur 16.

En collisioon frontalela, la planche de bord et la roue y pénètrent, piégeant les occupants et les blessant gravement et notament l'enfoncement du thorax.

La tête des occupants n'est pas protégée par de matériaux capables d'absorber le choc.

De plus les ceintures de sécurité ne respectent pas les exigences européennes qui sont trop courtes. Elles ne peuvent pas être utilisées pour fixer un siège coque pour bébé dirigé dos à la route. Lire la suite de l'article

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Enormes lacunes pour la voiture chinoise brilliance zhonghua

Catégorie auto-chine - posté le 22/06/2007

Le TCS, en collaboration avec d'autres clubs
automobiles, a examiné la Brilliance BS6 sous toutes ses coutures. Le
résultat est décevant : la première voiture chinoise prévue pour le
marché suisse obtient en tout et pour tout une étoile sur cinq. Ce
mauvais résultat tient surtout à la protection tout à fait
insuffisante des occupants de l'avant du véhicule lors des
collisions frontales et latérales, car des airbags dans un habitacle
qui n'est pas solide ne suffisent pas pour obtenir un bon résultat.
Seule la protection des enfants (sur les sièges arrière) a été
satisfaisante.

Lors de la collision frontale à 64 km/h, seulement 4 points, sur
un maximum de 16, ont été attribués à la Brilliance BS6. En raison de
l'habitacle extrêmement peu solide, on peut fort bien imaginer qu'en
cas de réelle collision frontale, des éléments pénètrent dans
l'habitacle, constituant un danger incontrôlé pour les occupants et
pouvant occasionner de graves blessures. Ce résultat montre
clairement que la Brilliance n'est pas encore à la hauteur des
standards européens de sécurité homologués. Le volant, la planche de
bord et la roue ont pénétré de façon si impressionnante dans
l'habitacle qu'il ne restait pratiquement plus d'espace de survie.
Les conséquences sont de graves blessures à la tête, l'immobilisation
du conducteur et des jambes et des pieds écrasés. La portière du
conducteur s'est coincée, ce qui a rendu son sauvetage plus difficile
car il n'a été possible de démonter la porte qu'à l'aide d'outils. De
plus, en raison de la synchronisation déficiente de l'airbag passager
et comme la ceinture de sécurité n'était pas équipée de limiteur de
prétensionnement, le thorax du passager a été fortement enfoncé.

Le câble de l'airbag fixé dans le revêtement de la colonne de
direction est une carence de la sécurité dont les conséquences
peuvent être fatales. Comme le câble est monté à proximité du réglage
en hauteur du volant aux bords tranchants, il peut être endommagé. En
situation réelle de collision, le déploiement de l'airbag peut
rencontrer des problèmes.

Lors de la collision latérale à 50 km/h, seuls 8 points sur 16 ont
été décernés. La Brilliance BS6 n'est dotée ni d'airbags latéraux ni
d'airbags de tête. De plus, dans la zone d'impact de la tête des
occupants, il n'y a aucun matériau capable d'absorber les chocs. La
déformation de la planche de bord a été si forte que la limite
biomécanique des sollicitations au thorax et à l'abdomen a été
dépassée. C'est la raison pour laquelle la seconde étoile du jugement
global a été biffée. En outre, une dépréciation a été attribuée en
raison de la forte sollicitation du thorax. Lors de la collision
latérale, la Brilliance BS6 a également présenté de très grandes
carences quant à la stabilité de son habitacle.

Au jugement global du crashtest selon les directives de Euro NCAP,
la Brilliance BS6 a obtenu 12 points sur 40, ce qui correspond à 2
étoiles dont l'une est biffée en raison du dépassement des valeurs
limite biomécaniques dans les zones du thorax et de l'abdomen lors de
la collision latérale. Ce résultat montre clairement qu'il ne suffit
pas de monter des systèmes de sécurité complémentaires mais que des
modifications fondamentales doivent être opérées dans la construction
du véhicule.

Outre la protection des occupants adultes, la protection des
enfants a aussi été évaluée. Dans ce domaine, la Brillliance a reçu
30 points sur 40. Lors des collisions frontale et latérale, les
sièges d'enfants utilisés ont offert une bonne protection. En
revanche, dans l'appréciation sur la sécurité des enfants, on a
constaté de nombreuses lacunes dans le véhicule. Ainsi, les ceintures
de sécurité ne satisfont pas aux exigences européennes et sont trop
courtes. Elles ne peuvent pas être utilisées pour fixer un siège
coque pour bébé dirigé dos à la route. En outre, seules les places
extérieures sont équipées de ceintures à 3 points et les
avertissements sur le danger d'installer un siège d'enfant dirigé dos
à la route sur la place du passager avant étaient totalement
insuffisantes.
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Nouvel echec d une voiture chinoise lors d un crash test

Catégorie auto-chine - posté le 22/06/2007

Le rapport du crash test sur le site de l'ADAC (allemand. La première voiture chinoise destinée au marché suisse a échoué aux tests de sécurité menés par le Touring Club Suisse (TCS), en collaboration avec plusieurs clubs automobiles européens. La Brilliance BS6 n'a obtenu qu'une étoile sur cinq.

Ce modèle a été lancé à l'assaut du marché européen au dernier Salon de l'automobile de Genève. Or, ce résultat montre clairement que la Brilliance n'est pas à la hauteur des standards européens de sécurités homologués, affirme le TCS jeudi dans un communiqué.
Ce mauvais résultat tient surtout à la protection très insuffisante des occupants de l'avant du véhicule lors des collisions frontales et latérales: dans un habitacle qui n'est pas solide, des airbags ne suffisent pas pour obtenir un bon résultat. Mais la voiture a montré de multiples autres lacunes.
En novembre 2005, le 4x4 Landwind de la marque Jianling n'avait récolté aucune étoile au test européen. "Après le résultat du test en 2005 sur la Landwind, elle a cessé d'être vendue en Europe", explique l'Automobile club allemand (ADAC), jugeant que le modèle de Brilliance risque de connaître le même sort.

La bande annonce de la Brillance BS6

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Brilliance bientot en amerique

Catégorie auto-chine - posté le 09/06/2007

Il s’agit, en effet, d’une nouvelle affichée sur le site Internet de l’importateur français Asie Auto de cette marque. Elle annonce que la marque chinoise Brilliance fera son entrée sur le marché des États-Unis à la fin de 2007 ou au début de 2008. Brilliance deviendrait ainsi la première marque chinoise commercialisée en Amérique.

Le premier modèle importé serait la Zhonghua BS6, une berline de taille intermédiaire qui pourrait être équipée d’un 4-cylindres de 2,4 litres produisant 130 chevaux. Un moteur à faible consommation (moins de 7 litres aux 100 km) et peu performant (0-100 km/h d’environ 12 secondes).
Le prix pressenti se situerait entre 26 000 $ à 31 000 $. Donc, il s’agirait d’une future rivale pour des voitures comme la Nissan Altima et la Honda Accord.

Plus tôt cette année, la marque Brilliance Jinbei a été introduite sur le marché européen. Cela se passait au salon de l’auto de Genève, au mois de mars. La gamme européenne comprend trois modèles : deux berlines de taille intermédiaire, dont la Zhonghua BS6, et un coupé sport de la taille d’une Hyundai Tiburon. Un quatrième modèle sera bientôt ajoutée à cette jeune gamme de produit : une berline compacte à hayon qui a été dévoilée au salon Auto Shanghai, en avril. Enfin, le fabricant a confirmé qu’un utilitaire compact ferait également son apparition d’ici 2010.

En Chine, Brilliance est le partenaire du constructeur allemand BMW.
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3 millions de voitures chinoises a pekin

Catégorie auto-chine - posté le 08/06/2007

Le parc automobile de la capitale Chinoise vient d'atteindre la barre symbolique des 3 millions de véhicules, dont 2,18 millions de voitures individuelles. Cela inquiete les autorités d'une part vis à vis de la qualité de vie des quelques 13 millions d'habitants mais également en vue des Jeux de Pekin.

En effet, la Chine est victime aujourd'hui de sa forte croissance puisque, en raison de la hausse du niveau de vie, les Chinois sont de plus en plus nombreux à avoir reccours à la voiture individuelle ce qui entraine des problèmes de circulation mais également de pollution de l'air.

Le Comité International Olympique s'inquiete quand à lui de cette situation en vue des Jeux de Pékin qui auront lieu en aout 2008 et a demandé aux organisateurs de mettre en place des plans d'urgence pour lutter contre la pollution et permettre aux athlètes d'avoir des performances optimales...
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Brilliance debarquera bientot aux etats unis

Catégorie auto-chine - posté le 25/04/2007

Le constructeur automobile Brilliance pourrait commencer à vendre ses voitures aux États-Unis dès la fin de l'année 2007 ou le début de l'année 2008. Il s'agirait donc de la première marque chinoise à s'implanter dans le plus gros marché automobile de la planète.

Le modèle inaugural risque d'être la berline BS6. Son prix devrait varier entre 25 750 $ et 31 180 $. Aucune annonce officielle n'a encore été faite à ce sujet ni en ce qui concerne les objectifs de vente. On sait toutefois que Brilliance prévoit livrer 158 000 berlines (dont des exemplaires de BS6) en Europe au cours des cinq prochaines années. La compagnie enchaînera ensuite avec un coupé, une plus petite berline, une voiture compacte et un VUS, le tout d'ici 2010.

Brilliance est un partenaire du riche constructeur allemand BMW. Une de ses usines dans le Nord-Est de la Chine fabrique d'ailleurs des BMW et des MINI.

Brilliance devancera fort probablement Chery et Changfeng, ses principaux concurrents chinois, dans la course pour s'implanter en Amérique... à moins d'un méga revirement. À suivre. Lire la suite de l'article

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Brilliance zhonghua t

Catégorie auto-chine - posté le 21/03/2007

Depuis le début du mois de mars, les bonnes nouvelles s'enchainent sur le marché automobile chinois. Les acquéreurs ont davantage de choix et le prix des anciens modèles diminue.

Après la commercialisation de nouveaux modèles comme la VW Magenta, la SKODA Octavia, la Roewe et la Cherry A1, le Groupe Brilliance a récemment lancé les premiers modèles de la Zhonghua Série T, dont le moteur à turbine hautement performant est une première en Chine.

Qi Yumin, président Groupe Brilliance

"D'abord, cette voiture est puissante, avec un moteur de 1800 cm3 comparable à un véhicule de 2500 cm3. Par ailleurs, le volume de gaz étant inférieur à celui des autres véhicules de même type, les gaz d'échappement peuvent être utilisés une deuxième fois. Et la turbine peut être utilisée. Enfin, nos voitures permettent d'économiser du carburant, avec une consommation de 6 litres 9 aux 100."

Avec l'entrée de ces nouveaux modèles, les constructeurs SouEast Motors, Shanghai GM et VW ont commencé à baisser les prix des modèles plus anciens. Une centaine de modèles de 20 constructeurs au total sont concernés jusqu'à présent. Selon les professionnles du secteur, cette baisse des prix en mars pourraient conduire au premier rééquilibrage sur le marché automobile cette année. Un retour à une période plus stable est prévue pour le mois de mai.

Source : http://www.cctv.com/program/journaldeleconomie/20070320/102605.shtml

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La voiture chinoise est sous influence europeenne

Catégorie auto-chine - posté le 15/03/2007

Selon les responsable de la marque chinoise, l'importateur de Brilliance Suisse aurait reçu une dizaine de commandes au Salon de l’auto de Genève.

«Ça a été de la folie!» Voilà comment Alberto Calzavara décrit le premier week-end d'exposition des trois modèles de la marque Brilliance. Le directeur du groupe pour le marché suisse assure même qu'une dizaine d'intéressés ont commandé à l'avance une voiture made in China lors de leur visite à Palexpo.

Pour expliquer ce succès précoce, Alberto Calzavara pense que «les gens sont enthousiasmés par la beauté et surtout le prix des berlines. De plus, ils veulent être les premiers à posséder une voiture de marque chinoise». Mais alors quels sont vraiment les atouts de ces automobiles, créées spécialement pour l'Europe?

Le premier sans soute est la publicité dont bénéficie Brilliance en marge du Salon de Genève. Fort de ses deux limousines BS6 et BS4 et de son coupé BC3, le constructeur chinois a beaucoup misé sur le rôle central du Salon de l'auto genevois pour débarquer en force sur tout le continent. Les Japonais ont eu besoin de vingt ans et les Coréens de dix ans pour se faire un nom sur le marché européen, selon la marque. C'est pour réduire sa phase de lancement à seulement cinq ans que Brilliance «arrive avec une voiture très européenne».

La stratégie de distribution de Brilliance étant de céder celle-ci à des distributeurs particuliers, Alberto Calzavara explique que des accords sont en train d'être passés avec des concessionnaires en Suisse. Ces derniers s'occuperont ainsi de la vente des voitures.

En ce qui concerne leurs caractéristiques techniques, les modèles Brilliance semblent bien se défendre. Grâce à d'étroites collaborations avec des marques asiatiques et européennes (Brilliance assure déjà la production des BMW en Chine), les d