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Brilliance ne lésine pas sur les nouveautés au salon de Pékin. Le constructeur Chinois dévoile en effet un break ! Conçu à partir de la berline BS4, ce break surprend car, en Chine, ce genre de carrosserie a peu de succès. Un élément qui prouve une nouvelle fois que Brilliance prépare activement l'arrivée de ses voitures en Europe. En outre, le constructeur chinois précise avec fierté que le designer du break BS4 n'est autre que... Pininfarina ! Le résultat est d'ailleurs assez élégant et surtout très inspiré de la mode européenne. Certains ont reconnu un air de famille avec Lancia, de notre côté, nous avons davantage vu des ressemblances avec les marques allemandes. La forme du pavillon arrière, par exemple, est assez caractéristique des derniers breaks Audi. Le traitement à l'intérieur se veut d'ailleurs... Lire la suite de l'article
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Le constructeur chinois Brilliance présente au salon de Pékin, son Coupé BC3 au design signé Pininfarina. Présenté à Genève l'an passé sous forme de concept, ce modèle long de près 4,50 m et larg... Lire la suite de l'article
Le nouveau modèle compact du constructeur chinois Brilliance baptisé FRV fait ses débuts à Pékin. Révélé l'an passé au salon automobile de Shanghaï sous forme de concept, en voici la version définitive... Dotée d'un 1.6l développant 106 ch, elle sera commercialis... Lire la suite de l'article
Brilliance va relancer la BS6 en Europe cet été, un an après avoir cessé la commercialisation du modèle en raison de ses résultats désastreux aux essais de choc. La nouvelle version de la berline, qui a fait l’objet d’une soixantaine de modifications afin d’en améliorer la sécurité, sera initialement distribuée en Allemagne par l’importateur HSO, puis en Belgique et en France en 2009. La BS4 sera également commercialisée en Allemagne cet &ea... Lire la suite de l'article
Après que la commercialisation de la Zhonghua BS6 ait été suspendue en Allemagne et au Benelux suite au très mauvais résultats aux crash test, Brilliance a du modifié les élements sécurit&eacu... Lire la suite de l'article
Les constructeurs chinois Brilliance et BYD seront présents au Salon de Genève. Brilliance exposera deux modèles qu’il compte commercialiser en Europe cet été : la BS4, et le BC3. Brilliance exposera également une version restylée de la berline BS6, dont la vente en Europe avait &e... Lire la suite de l'article
Asie Auto devait importer courant 2007 les modèles du constructeur Chinois Brilliance en France avec l'aide de l’ancien réseau MG Rover. Suite au crash test désastreux de la Brilliance Zhonghua BS6, l'importateur de la marque en France a renoncé à la commercialisation. Selon le site internet d'Asie Au... Lire la suite de l'article
La société conjointe BMW Brilliance Automotive a vu les ventes de ses véhicules produits en Chine progresser de 36 % en 2007, pour atteindre le niveau record de 30 600 unités. La coentreprise, fondée en 2003, f... Lire la suite de l'article
Brilliance Jinbei Automotive a conclu des accords avec des groupes de distribution pour la commercialisation de la berline BS6 en France, en Allemagne et en Espagne (cf. revue de presse du 19/9/07). HSO, l’importateur de la marque chinoise, a également établi un partenariat avec le groupe portugais Salvador Caetano. Par la suite, Brilliance pourrait pénétrer les marchés des pays de l’Est, puis du Nord de l’Europe. Bien qu’il n’ait obtenu aucun contrat d’exclusivité ... Lire la suite de l'article
Le constructeur chinois Brilliance, partenaire de BMW, a fait savoir qu’il assemblerait plus de 100 000 berlines compactes BS4 en Russie au cours des cinq prochaines années, dans une usine du groupe industriel russe Irito. Les véhicules, dotés de moteurs de 1,6 et 1,8 litres, seront fabriqués à partir de collections importées de Chine. La production débutera en janvier 2008, avec un volume de 10 000 unités prévu pour la première année. Le groupe chinois ouvrira ainsi sa quatrième usine &a... Lire la suite de l'article
Le gouvernement Chinois a signé un accord avec la NHTSA, qui est l'autorité chargée de la sécurité routière aux Etats-Unis. L'objectif de cet accord est d'améliorer la sécurité des voitures en Chine et aux Etats Unis en améliorant les normes de sécurité et leur application. Cela permettra donc à ... Lire la suite de l'article
Le groupe a perdu au premier semestre 125,7 millions de yuan soit 12 millions d'euros contre une perte de 113,6 millions un an plus tôt. Le constructeur automobile chinois Brilliance China Automotive Holdings, le partenaire de BMW, a vu son action tomber à la Bourse de Hong Kon, au plus bas depuis fin 2004. Le marché sanctionne l'annonce de mauvais résultats pour ... Lire la suite de l'article
Guerre des étoiles : la chinoise BS6 en gagne 2 et obtient 3 étoiles au test Adiada. En juin dernier, l’Adac créditait la BS6 d’une seule étoile. En septembre, après modification du véhicule, l’Idiada (équivalent espagnol de l’Adac) lui en décerne 3. Devenu une arme commerciale, le nombre d’étoiles aux tests de sécurité est un véritable enjeu pour les marques chinoises. Ces tests qui ont déjà repoussé la commercialisation du 4x4 chinois Landwind, ont également fait trébucher Brillance. Ce constructeur (associé de BMW en Chine) n’avait obtenu pour sa BS6 qu’une seule étoile lors de tests réalisés par l’Adac en juin dernier. A l’époque, l’importateur pour l'Europe (HSO Motors Europe Sarl, société luxembourgeoise) avait obtenu l’homologation à titre isolé pour ce véhicule et commençait à le commercialiser en Allemagne. Après, la diffusion des résultats, la BS6 a été retirée de la vente et les commandes annulées. Depuis, "Brilliance et HSO ont utilisé les résultats de ces tests pour mettre en place les ajustements nécessaires", explique l’importateur français Asie Auto dans un communiqué. Un nouveau test effectué en Espagne par la soci... Lire la suite de l'article
C'est fou. L'actu chez Brilliance était énorme en fait. Bon, rien de vraiment urgent ou de prêt à être commercialisé mais comme c'est devenu une habitude à chaque salon, le constructeur chinois a présenté une nouveauté. Il y eut d'abord la BS6, la BS4, puis la BC3 et c'est maintenant la BS2 qui s'amène sous les projecteurs européens. Pour être honnête, en passant sur le stand au matin du premier jour, point de BS2 à se mettre sous les yeux. En fait, elle a été dévoilée dans l'après midi et du coup je ne la découvre qu'à travers le dossier de presse. Renseignements pris, cette BS2 est encore loin d'être commercialisée en Europe. Cette Golf de Chine est toute récente dans son pays et dans la file des autos à homologuer par l'importateur, elle n'apparait qu'en dernière position. Peut être prendra t'elle la place du coupé BC3 mais en tout cas, elle ne sera là qu'en 2009, au mieux ! D'ici là, gageons qu'elle aura déjà reçu un restyling. Comme pour le BC3 (pourtant dessinée chez Pininfarina), il y a des accents coréens dans cette compacte du segment C. Ca n'est pas forcément un hasard puisque le communiqué énonce les concurrentes suivantes: VW Golf, Kia Cee'd et Toyota Auris. La BS2 a été tracée, elle aussi, par un bureau de style italien: IDEA. Moteur et normes pollution La plateforme technologique du modèle BS2, qui pèse 1,260 kg, a été récemment développée par Brilliance. Ce modèle sportif à cinq portes est proposé avec une motorisation essence Mitsubishi 1,6 litre, 79 kw (107 ch)... Lire la suite de l'article
Si tout se déroule comme prévu, un premier constructeur chinois, Brilliance, pourrait vendre ses premiers véhicules en Amérique du Nord d'ici un an. Le constructeur automobile chinois Shenyang Brilliance Jinbei, filiale de Brilliance China Automotive Holdings, a annoncé au Salon de l'auto de Francfort qu'il pourrait commercialiser un premier véhicule aux États-Unis d'ici 12 mois. Le constructeur est en attente afin de savoir si ces véhicules répondent aux no... Lire la suite de l'article
Le constructeur automobile chinois Brilliance Auto, partenaire de BMW en Chine, a augmenté ses ventes de voitures de 58% au 1er ministre 2007. La société chinoise basée à Shenyang (nord-est) a vendu 140 000 voitures chinoises lors des six premiers mois, contre 88 660 sur la même période de 2006, selon une source du constructeur BRILLIANCE. Pour rappel, Brilliance Auto avait participé en janvier au salon automobile de Genève, et avait présenté la Brilliance Zhonghua BS4 et BS6, destinées au marché Européen... Lire la suite de l'article
Les résultats désastreux de la berline Brilliance BS6 au crash-test... Lire la suite de l'article
Si l'on se fie aux plus récents tests de collision, les constructeurs américains ont peu de raisons de s'inquiéter d'une invasion chinoise. En effet, des images et des vidéos rendus publics sur Internet montrent des performances totalement désastreuses de certains modèles chinois testés par le Centre ADAC, en Allemagne. Entre autres, la Brilliance BS6 a vu son châssis être tellement déformé lors d'une collision frontale à 64 km/h que la porte du côté conducteur est sortie de son cadre et qu'il a fallu une barre à clous pour l'ouvrir. De plus, les seuils de portes ont fléchi considérablement, ce qui démontre le manque de rigidité et d'intégrité de la structure, tandis que les montants avant se sont affaissés comme les pattes d'une chaise de patio bon marché. Quand on compare les dommages subits par la BS6 à ceux d'une voiture occidentale bien cotée, on dirait que la première roulait quatre fois plus vite. L'habitacle d'une BMW Série 3, par exemple, demeure pratiquement intact lors d'un tel accident frontal; celui de la BS6 de Brilliance se contracte au point de blesser sérieusement les jambes des passagers avant. C'est la même chose qui se produit lors d'un impact latéral; des blessures graves et même des décès pourraient survenir avec la BS6. Et dire que cette voiture devait être lancée sur notre continent d'ici un an ou deux afin de rivaliser avec la Volkswagen Passat et l'Audi A6. Bonne chance, Brilliance! La performance peu reluisante de la BS6 aux tests de collision lui a valu une seule étoile sur cinq, ce qui représente bien sûr un échec. Brilliance a affirmé qu'elle n'empêchera pas les propriétaires actuels de BS6 de retourner leur voiture en raison de ces piètres résultats. Rappelons qu'en 2005, le Centre ADAC a effectué des essais sur un autre véhicule chinois, le VUS Jianling Landwind, et que ses résultats ont été si médiocres que la commercialisation européenne a dû être abandonnée. Lire la suite de l'article
Le vendeur de voitures Cardoen a décidé de retirer la voiture chinoise Brilliance BS6 du marché, après que la voiture chinoise eut récolté la semaine dernière de très mauvais résultats lors d'un crashtest. La BS6 a récolté 1,5 étoile sur 5 au cours d'un test de sécurité effectué par l'ADAC, un club automobile allemand. La Brilliance est la première voiture chinoise disponible sur le marché belge. La voiture était vendue depuis un peu plus d'une semaine par Cardoen, qui la faisait importer de Chine. Cardoen a analysé les résultats du crashtest ce week-end et a conclu que la voiture ne satisfaisait pas à nos normes occidentales. "Nous retirons la BS6 de notre panel", explique l'homme d'affaires Karel Cardoen. "D'une part parce que nous ne voulons pas offrir un produit médiocre et d'autre part pour pousser les Chinois à faire quelque chose en matière de sécurité", ajoute-t-il. Cardoen avait trouvé neuf acheteurs en une semaine pour la Brilliance. Ceux-ci seront remboursés. "Les voitures n'avaient pas encore été livrées et ne le seront pas", précise l'homme d'affaires. Karel Cardoen précise par ailleurs que la Chrysler Voyager récolte le même nombre d'étoiles que la Brilliance et est pourtant toujours en vente sur le marché belge. (AdValvas avec Belga) Lire la suite de l'article
Tandis que le modèle BS6 de la marque chinoise Brilliance prête le flanc à la critique pour ses résultats désastreux aux crash tests ADAC, les employés de l'usine de la marque de Shenyang n'en ont cure et continuent d'alimenter les marchés locaux comme vous pouvez le voir aves les photos ci-après.... Source article et photos : http://www.autonews.fr Lire la suite de l'article
Video du Crash test de la voiture chinoise Brilliance Zhonghua qui a échoué aux tests de sécurité de la norme EuroNCAP....pour rappel une seule étoile... Consolation pour Brilliance : La Zhonghua BS6 fait mieux que le Landwind de Jiangling Motors qui n'avait récolté aucune étoile. Lire la suite de l'article
Pour la deuxième fois en moins de deux ans, une voiture chinoise a échoué aux tests de sécurité de la norme EuroNCAP menés par l'Automobile club allemand ADAC. Après la Landwind, c'est la BS6 de Brilliance qui semble mettre en danger ses passagers lors chocs frontaux et latéraux. "La berline BS6 de la marque Brilliance a été presque aussi mauvaise que le 4x4 Landwind en novembre 2005", a déclaré Maximilian Maurer d'ADAC. Le modèle BS6 a péniblement réussi à gagner une étoile au test sur les cinq possibles. En novembre 2005, la Landwind de la marque Jianling n'en avait récolté aucune. Parmi les principaux problèmes de sécurité, il lui est reproché le manque de solidité de la carrosserie, qui se déforme et met en danger la vie de ses passagers dès un choc à 64 km/h. Les voitures européennes récoltent pour la majorité d'entre elles entre quatre et cinq étoiles aux test de chocs frontaux et latéraux. Ce n'est pas un bon signe pour la BS6, première berline chinoise lancée à l'assaut du marché européen au dernier salon de Genève. "Après le résultat du test en 2005 sur la Landwind, elle a cessé d'être vendue en Europe", explique M. Maurer. Selon lui le modèle de Brilliance risque désormais de connaître le même sort. Lire la suite de l'article
Les photos de la voiture chinoise Brilliance BS6 qui a échoué à l'examen EuroNCAP organisé par l'ADAC en collaboration avec d'autres clubs automobiles. Une seule étoile.... La berline « de luxe » Brilliance BS6 a été qualifiée de dangereuse lors d'un accident. En collision frontale, effectué à 64 km/h, sa note est de 4 sur 16. En collision latérale à 50 km/h : 8 points sur 16. En collisioon frontalela, la planche de bord et la roue y pénètrent, piégeant les occupants et les blessant gravement et notament l'enfoncement du thorax. La tête des occupants n'est pas protégée par de matériaux capables d'absorber le choc. De plus les ceintures de sécurité ne respectent pas les exigences européennes qui sont trop courtes. Elles ne peuvent pas être utilisées pour fixer un siège coque pour bébé dirigé dos à la route. Lire la suite de l'article
Le TCS, en collaboration avec d'autres clubs automobiles, a examiné la Brilliance BS6 sous toutes ses coutures. Le résultat est décevant : la première voiture chinoise prévue pour le marché suisse obtient en tout et pour tout une étoile sur cinq. Ce mauvais résultat tient surtout à la protection tout à fait insuffisante des occupants de l'avant du véhicule lors des collisions frontales et latérales, car des airbags dans un habitacle qui n'est pas solide ne suffisent pas pour obtenir un bon résultat. Seule la protection des enfants (sur les sièges arrière) a été satisfaisante. Lors de la collision frontale à 64 km/h, seulement 4 points, sur un maximum de 16, ont été attribués à la Brilliance BS6. En raison de l'habitacle extrêmement peu solide, on peut fort bien imaginer qu'en cas de réelle collision frontale, des éléments pénètrent dans l'habitacle, constituant un danger incontrôlé pour les occupants et pouvant occasionner de graves blessures. Ce résultat montre clairement que la Brilliance n'est pas encore à la hauteur des standards européens de sécurité homologués. Le volant, la planche de bord et la roue ont pénétré de façon si impressionnante dans l'habitacle qu'il ne restait pratiquement plus d'espace de survie. Les conséquences sont de graves blessures à la tête, l'immobilisation du conducteur et des jambes et des pieds écrasés. La portière du conducteur s'est coincée, ce qui a rendu son sauvetage plus difficile car il n'a été possible de démonter la porte qu'à l'aide d'outils. De plus, en raison de la synchronisation déficiente de l'airbag passager et comme la ceinture de sécurité n'était pas équipée de limiteur de prétensionnement, le thorax du passager a été fortement enfoncé. Le câble de l'airbag fixé dans le revêtement de la colonne de direction est une carence de la sécurité dont les conséquences peuvent être fatales. Comme le câble est monté à proximité du réglage en hauteur du volant aux bords tranchants, il peut être endommagé. En situation réelle de collision, le déploiement de l'airbag peut rencontrer des problèmes. Lors de la collision latérale à 50 km/h, seuls 8 points sur 16 ont été décernés. La Brilliance BS6 n'est dotée ni d'airbags latéraux ni d'airbags de tête. De plus, dans la zone d'impact de la tête des occupants, il n'y a aucun matériau capable d'absorber les chocs. La déformation de la planche de bord a été si forte que la limite biomécanique des sollicitations au thorax et à l'abdomen a été dépassée. C'est la raison pour laquelle la seconde étoile du jugement global a été biffée. En outre, une dépréciation a été attribuée en raison de la forte sollicitation du thorax. Lors de la collision latérale, la Brilliance BS6 a également présenté de très grandes carences quant à la stabilité de son habitacle. Au jugement global du crashtest selon les directives de Euro NCAP, la Brilliance BS6 a obtenu 12 points sur 40, ce qui correspond à 2 étoiles dont l'une est biffée en raison du dépassement des valeurs limite biomécaniques dans les zones du thorax et de l'abdomen lors de la collision latérale. Ce résultat montre clairement qu'il ne suffit pas de monter des systèmes de sécurité complémentaires mais que des modifications fondamentales doivent être opérées dans la construction du véhicule. Outre la protection des occupants adultes, la protection des enfants a aussi été évaluée. Dans ce domaine, la Brillliance a reçu 30 points sur 40. Lors des collisions frontale et latérale, les sièges d'enfants utilisés ont offert une bonne protection. En revanche, dans l'appréciation sur la sécurité des enfants, on a constaté de nombreuses lacunes dans le véhicule. Ainsi, les ceintures de sécurité ne satisfont pas aux exigences européennes et sont trop courtes. Elles ne peuvent pas être utilisées pour fixer un siège coque pour bébé dirigé dos à la route. En outre, seules les places extérieures sont équipées de ceintures à 3 points et les avertissements sur le danger d'installer un siège d'enfant dirigé dos à la route sur la place du passager avant étaient totalement insuffisantes. Lire la suite de l'article
Le rapport du crash test sur le site de l'ADAC (allemand. La première voiture chinoise destinée au marché suisse a échoué aux tests de sécurité menés par le Touring Club Suisse (TCS), en collaboration avec plusieurs clubs automobiles européens. La Brilliance BS6 n'a obtenu qu'une étoile sur cinq. Ce modèle a été lancé à l'assaut du marché européen au dernier Salon de l'automobile de Genève. Or, ce résultat montre clairement que la Brilliance n'est pas à la hauteur des standards européens de sécurités homologués, affirme le TCS jeudi dans un communiqué. Ce mauvais résultat tient surtout à la protection très insuffisante des occupants de l'avant du véhicule lors des collisions frontales et latérales: dans un habitacle qui n'est pas solide, des airbags ne suffisent pas pour obtenir un bon résultat. Mais la voiture a montré de multiples autres lacunes. En novembre 2005, le 4x4 Landwind de la marque Jianling n'avait récolté aucune étoile au test européen. "Après le résultat du test en 2005 sur la Landwind, elle a cessé d'être vendue en Europe", explique l'Automobile club allemand (ADAC), jugeant que le modèle de Brilliance risque de connaître le même sort. La bande annonce de la Brillance BS6 Lire la suite de l'article
Il s’agit, en effet, d’une nouvelle affichée sur le site Internet de l’importateur français Asie Auto de cette marque. Elle annonce que la marque chinoise Brilliance fera son entrée sur le marché des États-Unis à la fin de 2007 ou au début de 2008. Brilliance deviendrait ainsi la première marque chinoise commercialisée en Amérique. Le premier modèle importé serait la Zhonghua BS6, une berline de taille intermédiaire qui pourrait être équipée d’un 4-cylindres de 2,4 litres produisant 130 chevaux. Un moteur à faible consommation (moins de 7 litres aux 100 km) et peu performant (0-100 km/h d’environ 12 secondes). Le prix pressenti se situerait entre 26 000 $ à 31 000 $. Donc, il s’agirait d’une future rivale pour des voitures comme la Nissan Altima et la Honda Accord. Plus tôt cette année, la marque Brilliance Jinbei a été introduite sur le marché européen. Cela se passait au salon de l’auto de Genève, au mois de mars. La gamme européenne comprend trois modèles : deux berlines de taille intermédiaire, dont la Zhonghua BS6, et un coupé sport de la taille d’une Hyundai Tiburon. Un quatrième modèle sera bientôt ajoutée à cette jeune gamme de produit : une berline compacte à hayon qui a été dévoilée au salon Auto Shanghai, en avril. Enfin, le fabricant a confirmé qu’un utilitaire compact ferait également son apparition d’ici 2010. En Chine, Brilliance est le partenaire du constructeur allemand BMW. Lire la suite de l'article
Le parc automobile de la capitale Chinoise vient d'atteindre la barre symbolique des 3 millions de véhicules, dont 2,18 millions de voitures individuelles. Cela inquiete les autorités d'une part vis à vis de la qualité de vie des quelques 13 millions d'habitants mais également en vue des Jeux de Pekin. En effet, la Chine est victime aujourd'hui de sa forte croissance puisque, en raison de la hausse du niveau de vie, les Chinois sont de plus en plus nombreux à avoir reccours à la voiture individuelle ce qui entraine des problèmes de circulation mais également de pollution de l'air. Le Comité International Olympique s'inquiete quand à lui de cette situation en vue des Jeux de Pékin qui auront lieu en aout 2008 et a demandé aux organisateurs de mettre en place des plans d'urgence pour lutter contre la pollution et permettre aux athlètes d'avoir des performances optimales... Lire la suite de l'article
Le constructeur automobile Brilliance pourrait commencer à vendre ses voitures aux États-Unis dès la fin de l'année 2007 ou le début de l'année 2008. Il s'agirait donc de la première marque chinoise à s'implanter dans le plus gros marché automobile de la planète. Le modèle inaugural risque d'être la berline BS6. Son prix devrait varier entre 25 750 $ et 31 180 $. Aucune annonce officielle n'a encore été faite à ce sujet ni en ce qui concerne les objectifs de vente. On sait toutefois que Brilliance prévoit livrer 158 000 berlines (dont des exemplaires de BS6) en Europe au cours des cinq prochaines années. La compagnie enchaînera ensuite avec un coupé, une plus petite berline, une voiture compacte et un VUS, le tout d'ici 2010. Brilliance est un partenaire du riche constructeur allemand BMW. Une de ses usines dans le Nord-Est de la Chine fabrique d'ailleurs des BMW et des MINI. Brilliance devancera fort probablement Chery et Changfeng, ses principaux concurrents chinois, dans la course pour s'implanter en Amérique... à moins d'un méga revirement. À suivre. Lire la suite de l'article
Le Coupé du Chinois Brilliance Zhonghua, la BC3. Moteur turbo de 1,8 litres développant 125 KW. L'introduction de la Brilliance BC3 en Europe est prévue pour fin 2007. Source : http://www.salon-auto.ch/fr/en_images/ ... Lire la suite de l'article
Description et photos de la Brilliance Zhonghua BS4 : La BS4 a une longueur de 4,648 mètres est commercialisée avec des moteurs quatre cylindres, associés à une boîte manuelle à cinq rapports/boîte vitesses automatique. Pour 1,6/1,8 litres de cylindrée, les moteurs Diesel atmosphériques et un turbo développent entre 74/125 kW. L'introduction de la BS4 en Europe est prévue pour mi-2007. Source : http://www.salon-auto.ch/fr/en_images/ ... Lire la suite de l'article
Depuis le début du mois de mars, les bonnes nouvelles s'enchainent sur le marché automobile chinois. Les acquéreurs ont davantage de choix et le prix des anciens modèles diminue. Après la commercialisation de nouveaux modèles comme la VW Magenta, la SKODA Octavia, la Roewe et la Cherry A1, le Groupe Brilliance a récemment lancé les premiers modèles de la Zhonghua Série T, dont le moteur à turbine hautement performant est une première en Chine. Qi Yumin, président Groupe Brilliance "D'abord, cette voiture est puissante, avec un moteur de 1800 cm3 comparable à un véhicule de 2500 cm3. Par ailleurs, le volume de gaz étant inférieur à celui des autres véhicules de même type, les gaz d'échappement peuvent être utilisés une deuxième fois. Et la turbine peut être utilisée. Enfin, nos voitures permettent d'économiser du carburant, avec une consommation de 6 litres 9 aux 100." Avec l'entrée de ces nouveaux modèles, les constructeurs SouEast Motors, Shanghai GM et VW ont commencé à baisser les prix des modèles plus anciens. Une centaine de modèles de 20 constructeurs au total sont concernés jusqu'à présent. Selon les professionnles du secteur, cette baisse des prix en mars pourraient conduire au premier rééquilibrage sur le marché automobile cette année. Un retour à une période plus stable est prévue pour le mois de mai. Source : http://www.cctv.com/program/journaldeleconomie/20070320/102605.shtml ... Lire la suite de l'article
Selon les responsable de la marque chinoise, l'importateur de Brilliance Suisse aurait reçu une dizaine de commandes au Salon de l’auto de Genève. «Ça a été de la folie!» Voilà comment Alberto Calzavara décrit le premier week-end d'exposition des trois modèles de la marque Brilliance. Le directeur du groupe pour le marché suisse assure même qu'une dizaine d'intéressés ont commandé à l'avance une voiture made in China lors de leur visite à Palexpo. Pour expliquer ce succès précoce, Alberto Calzavara pense que «les gens sont enthousiasmés par la beauté et surtout le prix des berlines. De plus, ils veulent être les premiers à posséder une voiture de marque chinoise». Mais alors quels sont vraiment les atouts de ces automobiles, créées spécialement pour l'Europe? Le premier sans soute est la publicité dont bénéficie Brilliance en marge du Salon de Genève. Fort de ses deux limousines BS6 et BS4 et de son coupé BC3, le constructeur chinois a beaucoup misé sur le rôle central du Salon de l'auto genevois pour débarquer en force sur tout le continent. Les Japonais ont eu besoin de vingt ans et les Coréens de dix ans pour se faire un nom sur le marché européen, selon la marque. C'est pour réduire sa phase de lancement à seulement cinq ans que Brilliance «arrive avec une voiture très européenne». La stratégie de distribution de Brilliance étant de céder celle-ci à des distributeurs particuliers, Alberto Calzavara explique que des accords sont en train d'être passés avec des concessionnaires en Suisse. Ces derniers s'occuperont ainsi de la vente des voitures. En ce qui concerne leurs caractéristiques techniques, les modèles Brilliance semblent bien se défendre. Grâce à d'étroites collaborations avec des marques asiatiques et européennes (Brilliance assure déjà la production des BMW en Chine), les d