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Après les berlines BS6 et BS4, Brilliance envisage d'importer le break dérivé de sa familiale en Europe. "Nous travaillons sur toutes les procédures réglementaires en Europe pour essayer d'amener notre BS4 break sur le marché" a déclaré un responsable du constructeur chinois à Automotive News. Aucun tarif n'a été c... Lire la suite de l'article
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Le huitième fabricant d'automobile chinois souhaite mettre au point des nouveaux modèles de la Mercedes-Benz. Les véhicules seraient réservés au marché local. L’information, annoncée par les cadres de Brilliance China Automotive Holdings ce mardi, n’a pas encore été commentée par le principal int&ea... Lire la suite de l'article
Les Allemands de l'ADAC ont fait subir à la Chinoise Brilliance BS4, les nouveaux tests EuroNCAP. Le résultat est une fois de plus très mauvais : zéro étoile. La Brilliance BS4 ne répond pas aux derniers tests EuroNCAP plus sévères, lancés en février dernier. Si avec les anciens critères, elle aurait reçu trois étoiles, la nouvelle classification la « gratifie » d'un 0 étoile ! On se doutait bien que la BS4 n'aurait ja... Lire la suite de l'article
Seul constructeur chinois présent sur le salon de Genève, Brilliance dévoile en première européenne la version break (Wagon) de sa berline BS4 vue au Mondial de l'Automobile de Paris. Esthétiquement, cette Brilliance BS4 Wagon se distingue de la berline par sa carrosserie break. Pour l'occasion, Brilliance à mis les petits plats dans le... Lire la suite de l'article
Brilliance Auto, septième constructeur automobile chinois en terme de ventes, a pour objectif de doubler ses revenus de ventes à 80 milliards de yuans (11,7 milliards de dollars) en 2010, a déclaré la société jeudi. Qi Yumin, président du conseil d'administration de la compagnie, a déclaré jeudi que l'industrie automobile profiterait d'opportunités grâce aux mesures de relance du gouvernement visant à stimuler le secteur. Le gouvernement réduira les taxes sur l'achat des voitures de moins de 1,6 litres de 10% à 5% du 20 janvier au 31 décembre, et 10 milliards de yuans seront investis dans un fonds spécial dans les trois prochaines années pour aider les constructeurs automobiles à se mod... Lire la suite de l'article
Brilliance China Automotive, le partenaire du constructeur automobile allemand BMW en Chine, va recevoir près de 500 millions de yuans (58 millions d'euros) d'argent frais de sa maison mère. L'opération prendra la forme d'une augmentation de capital intégralement souscrite par le holding de la province du Liaoning, Huachen Automotive Group, dont la participation dans Brilliance passera ainsi de 39,41% à 55,38%. Brilliance émettr... Lire la suite de l'article
Brilliance affiche son ambition d’être parmi les marques à bas coûts les plus populaires en Europe en proposant sa berline BS 4 (disponible à la fin du mois sur le marché allemand) à des tarifs inférieurs à ceux des concurrentes de sa catégorie. Ainsi, le modèle sera proposé à partir de 15 990 euros, contre 16 080 euros pou... Lire la suite de l'article
Sensation au Mondial de l'Auto. Le constructeur chinois Brilliance débarque pour la première fois en France. Posté dans le hall 5/2, son stand est plutôt coquet En 2006, Asie Auto avait fait sensation en exposant pour la première fois au Mondial de l'Automobile de Paris des véhicules chinois. A l'époque, il s'agissait d'autos de la marque Landwind. Si l'idée d'importer ces véhicules a ... Lire la suite de l'article
Brilliance va dévoiler quatre modèles au Mondial de l’Automobile de Paris en octobre : les berlines de catégories moyenne inférieure BS4 et moyenne supérieure BS6, le coupé BS3 et le petit modèle bicorps BS2, également dénommé BS4 FRV. Ces quatre modèles sont déjà disponibles sur le marché chinois. La BS4 sera commercialisée après le Salon en Allemagne dans un premier temps, puis sur d’autres marchés européens. Ses tarifs démarreront à 15 990 euro... Lire la suite de l'article
Un bateau chargé de 270 Brilliance se dirige en direction de l'Allemagne pour fournir HSO Motors Europe, l'importateur. La BS4 est une berline compacte. Son allure n'est pas sans rappeler une berline allemande fort populaire. Logique, Brilliance est le sous-traitant BMW en Chine. Ce lot de BS4 complètera les quelques BS6 déjà disponibles en ... Lire la suite de l'article
Shenyang Brilliance Jinbei Automobile Co. confirme son projet de produire des minibus à compter du mois d’août sur son site de Mianyang, dans la province du Sichuan, malgré l’arrêt de la production et les dégâts liés au tremblement de terre du 12 mai. Le véhicule à conduite à droite portera la marque Haise et sera destiné à l’exportation ... Lire la suite de l'article
Brilliance ne lésine pas sur les nouveautés au salon de Pékin. Le constructeur Chinois dévoile en effet un break ! Conçu à partir de la berline BS4, ce break surprend car, en Chine, ce genre de carrosserie a peu de succès. Un élément qui prouve une nouvelle fois que Brilliance prépare activement l'arrivée de ses voitures en Europe. En outre, le constructeur chinois précise avec fierté que le designer du break BS4 n'est autre que... Pininfarina ! Le résultat est d'ailleurs assez élégant et surtout très inspiré de la mode européenne. Certains ont reconnu un air de famille avec Lancia, de notre côté, nous avons davantage vu des ressemblances avec les marques allemandes. La forme du pavillon arrière, par exemple, est assez caractéristique des derniers breaks Audi. Le traitement à l'intérieur se veut d'ailleurs... Lire la suite de l'article
Le constructeur chinois Brilliance présente au salon de Pékin, son Coupé BC3 au design signé Pininfarina. Présenté à Genève l'an passé sous forme de concept, ce modèle long de près 4,50 m et larg... Lire la suite de l'article
Le nouveau modèle compact du constructeur chinois Brilliance baptisé FRV fait ses débuts à Pékin. Révélé l'an passé au salon automobile de Shanghaï sous forme de concept, en voici la version définitive... Dotée d'un 1.6l développant 106 ch, elle sera commercialis... Lire la suite de l'article
Brilliance va relancer la BS6 en Europe cet été, un an après avoir cessé la commercialisation du modèle en raison de ses résultats désastreux aux essais de choc. La nouvelle version de la berline, qui a fait l’objet d’une soixantaine de modifications afin d’en améliorer la sécurité, sera initialement distribuée en Allemagne par l’importateur HSO, puis en Belgique et en France en 2009. La BS4 sera également commercialisée en Allemagne cet &ea... Lire la suite de l'article
Après que la commercialisation de la Zhonghua BS6 ait été suspendue en Allemagne et au Benelux suite au très mauvais résultats aux crash test, Brilliance a du modifié les élements sécurit&eacu... Lire la suite de l'article
Les constructeurs chinois Brilliance et BYD seront présents au Salon de Genève. Brilliance exposera deux modèles qu’il compte commercialiser en Europe cet été : la BS4, et le BC3. Brilliance exposera également une version restylée de la berline BS6, dont la vente en Europe avait &e... Lire la suite de l'article
Asie Auto devait importer courant 2007 les modèles du constructeur Chinois Brilliance en France avec l'aide de l’ancien réseau MG Rover. Suite au crash test désastreux de la Brilliance Zhonghua BS6, l'importateur de la marque en France a renoncé à la commercialisation. Selon le site internet d'Asie Au... Lire la suite de l'article
La société conjointe BMW Brilliance Automotive a vu les ventes de ses véhicules produits en Chine progresser de 36 % en 2007, pour atteindre le niveau record de 30 600 unités. La coentreprise, fondée en 2003, f... Lire la suite de l'article
Brilliance Jinbei Automotive a conclu des accords avec des groupes de distribution pour la commercialisation de la berline BS6 en France, en Allemagne et en Espagne (cf. revue de presse du 19/9/07). HSO, l’importateur de la marque chinoise, a également établi un partenariat avec le groupe portugais Salvador Caetano. Par la suite, Brilliance pourrait pénétrer les marchés des pays de l’Est, puis du Nord de l’Europe. Bien qu’il n’ait obtenu aucun contrat d’exclusivité ... Lire la suite de l'article
Le constructeur chinois Brilliance, partenaire de BMW, a fait savoir qu’il assemblerait plus de 100 000 berlines compactes BS4 en Russie au cours des cinq prochaines années, dans une usine du groupe industriel russe Irito. Les véhicules, dotés de moteurs de 1,6 et 1,8 litres, seront fabriqués à partir de collections importées de Chine. La production débutera en janvier 2008, avec un volume de 10 000 unités prévu pour la première année. Le groupe chinois ouvrira ainsi sa quatrième usine &a... Lire la suite de l'article
Le gouvernement Chinois a signé un accord avec la NHTSA, qui est l'autorité chargée de la sécurité routière aux Etats-Unis. L'objectif de cet accord est d'améliorer la sécurité des voitures en Chine et aux Etats Unis en améliorant les normes de sécurité et leur application. Cela permettra donc à ... Lire la suite de l'article
Le groupe a perdu au premier semestre 125,7 millions de yuan soit 12 millions d'euros contre une perte de 113,6 millions un an plus tôt. Le constructeur automobile chinois Brilliance China Automotive Holdings, le partenaire de BMW, a vu son action tomber à la Bourse de Hong Kon, au plus bas depuis fin 2004. Le marché sanctionne l'annonce de mauvais résultats pour ... Lire la suite de l'article
Guerre des étoiles : la chinoise BS6 en gagne 2 et obtient 3 étoiles au test Adiada. En juin dernier, l’Adac créditait la BS6 d’une seule étoile. En septembre, après modification du véhicule, l’Idiada (équivalent espagnol de l’Adac) lui en décerne 3. Devenu une arme commerciale, le nombre d’étoiles aux tests de sécurité est un véritable enjeu pour les marques chinoises. Ces tests qui ont déjà repoussé la commercialisation du 4x4 chinois Landwind, ont également fait trébucher Brillance. Ce constructeur (associé de BMW en Chine) n’avait obtenu pour sa BS6 qu’une seule étoile lors de tests réalisés par l’Adac en juin dernier. A l’époque, l’importateur pour l'Europe (HSO Motors Europe Sarl, société luxembourgeoise) avait obtenu l’homologation à titre isolé pour ce véhicule et commençait à le commercialiser en Allemagne. Après, la diffusion des résultats, la BS6 a été retirée de la vente et les commandes annulées. Depuis, "Brilliance et HSO ont utilisé les résultats de ces tests pour mettre en place les ajustements nécessaires", explique l’importateur français Asie Auto dans un communiqué. Un nouveau test effectué en Espagne par la soci... Lire la suite de l'article
C'est fou. L'actu chez Brilliance était énorme en fait. Bon, rien de vraiment urgent ou de prêt à être commercialisé mais comme c'est devenu une habitude à chaque salon, le constructeur chinois a présenté une nouveauté. Il y eut d'abord la BS6, la BS4, puis la BC3 et c'est maintenant la BS2 qui s'amène sous les projecteurs européens. Pour être honnête, en passant sur le stand au matin du premier jour, point de BS2 à se mettre sous les yeux. En fait, elle a été dévoilée dans l'après midi et du coup je ne la découvre qu'à travers le dossier de presse. Renseignements pris, cette BS2 est encore loin d'être commercialisée en Europe. Cette Golf de Chine est toute récente dans son pays et dans la file des autos à homologuer par l'importateur, elle n'apparait qu'en dernière position. Peut être prendra t'elle la place du coupé BC3 mais en tout cas, elle ne sera là qu'en 2009, au mieux ! D'ici là, gageons qu'elle aura déjà reçu un restyling. Comme pour le BC3 (pourtant dessinée chez Pininfarina), il y a des accents coréens dans cette compacte du segment C. Ca n'est pas forcément un hasard puisque le communiqué énonce les concurrentes suivantes: VW Golf, Kia Cee'd et Toyota Auris. La BS2 a été tracée, elle aussi, par un bureau de style italien: IDEA. Moteur et normes pollution La plateforme technologique du modèle BS2, qui pèse 1,260 kg, a été récemment développée par Brilliance. Ce modèle sportif à cinq portes est proposé avec une motorisation essence Mitsubishi 1,6 litre, 79 kw (107 ch)... Lire la suite de l'article
Si tout se déroule comme prévu, un premier constructeur chinois, Brilliance, pourrait vendre ses premiers véhicules en Amérique du Nord d'ici un an. Le constructeur automobile chinois Shenyang Brilliance Jinbei, filiale de Brilliance China Automotive Holdings, a annoncé au Salon de l'auto de Francfort qu'il pourrait commercialiser un premier véhicule aux États-Unis d'ici 12 mois. Le constructeur est en attente afin de savoir si ces véhicules répondent aux no... Lire la suite de l'article
Le constructeur automobile chinois Brilliance Auto, partenaire de BMW en Chine, a augmenté ses ventes de voitures de 58% au 1er ministre 2007. La société chinoise basée à Shenyang (nord-est) a vendu 140 000 voitures chinoises lors des six premiers mois, contre 88 660 sur la même période de 2006, selon une source du constructeur BRILLIANCE. Pour rappel, Brilliance Auto avait participé en janvier au salon automobile de Genève, et avait présenté la Brilliance Zhonghua BS4 et BS6, destinées au marché Européen... Lire la suite de l'article
Les résultats désastreux de la berline Brilliance BS6 au crash-test... Lire la suite de l'article
Si l'on se fie aux plus récents tests de collision, les constructeurs américains ont peu de raisons de s'inquiéter d'une invasion chinoise. En effet, des images et des vidéos rendus publics sur Internet montrent des performances totalement désastreuses de certains modèles chinois testés par le Centre ADAC, en Allemagne. Entre autres, la Brilliance BS6 a vu son châssis être tellement déformé lors d'une collision frontale à 64 km/h que la porte du côté conducteur est sortie de son cadre et qu'il a fallu une barre à clous pour l'ouvrir. De plus, les seuils de portes ont fléchi considérablement, ce qui démontre le manque de rigidité et d'intégrité de la structure, tandis que les montants avant se sont affaissés comme les pattes d'une chaise de patio bon marché. Quand on compare les dommages subits par la BS6 à ceux d'une voiture occidentale bien cotée, on dirait que la première roulait quatre fois plus vite. L'habitacle d'une BMW Série 3, par exemple, demeure pratiquement intact lors d'un tel accident frontal; celui de la BS6 de Brilliance se contracte au point de blesser sérieusement les jambes des passagers avant. C'est la même chose qui se produit lors d'un impact latéral; des blessures graves et même des décès pourraient survenir avec la BS6. Et dire que cette voiture devait être lancée sur notre continent d'ici un an ou deux afin de rivaliser avec la Volkswagen Passat et l'Audi A6. Bonne chance, Brilliance! La performance peu reluisante de la BS6 aux tests de collision lui a valu une seule étoile sur cinq, ce qui représente bien sûr un échec. Brilliance a affirmé qu'elle n'empêchera pas les propriétaires actuels de BS6 de retourner leur voiture en raison de ces piètres résultats. Rappelons qu'en 2005, le Centre ADAC a effectué des essais sur un autre véhicule chinois, le VUS Jianling Landwind, et que ses résultats ont été si médiocres que la commercialisation européenne a dû être abandonnée. Lire la suite de l'article
Le vendeur de voitures Cardoen a décidé de retirer la voiture chinoise Brilliance BS6 du marché, après que la voiture chinoise eut récolté la semaine dernière de très mauvais résultats lors d'un crashtest. La BS6 a récolté 1,5 étoile sur 5 au cours d'un test de sécurité effectué par l'ADAC, un club automobile allemand. La Brilliance est la première voiture chinoise disponible sur le marché belge. La voiture était vendue depuis un peu plus d'une semaine par Cardoen, qui la faisait importer de Chine. Cardoen a analysé les résultats du crashtest ce week-end et a conclu que la voiture ne satisfaisait pas à nos normes occidentales. "Nous retirons la BS6 de notre panel", explique l'homme d'affaires Karel Cardoen. "D'une part parce que nous ne voulons pas offrir un produit médiocre et d'autre part pour pousser les Chinois à faire quelque chose en matière de sécurité", ajoute-t-il. Cardoen avait trouvé neuf acheteurs en une semaine pour la Brilliance. Ceux-ci seront remboursés. "Les voitures n'avaient pas encore été livrées et ne le seront pas", précise l'homme d'affaires. Karel Cardoen précise par ailleurs que la Chrysler Voyager récolte le même nombre d'étoiles que la Brilliance et est pourtant toujours en vente sur le marché belge. (AdValvas avec Belga) Lire la suite de l'article
Tandis que le modèle BS6 de la marque chinoise Brilliance prête le flanc à la critique pour ses résultats désastreux aux crash tests ADAC, les employés de l'usine de la marque de Shenyang n'en ont cure et continuent d'alimenter les marchés locaux comme vous pouvez le voir aves les photos ci-après.... Source article et photos : http://www.autonews.fr Lire la suite de l'article
Video du Crash test de la voiture chinoise Brilliance Zhonghua qui a échoué aux tests de sécurité de la norme EuroNCAP....pour rappel une seule étoile... Consolation pour Brilliance : La Zhonghua BS6 fait mieux que le Landwind de Jiangling Motors qui n'avait récolté aucune étoile. Lire la suite de l'article
Pour la deuxième fois en moins de deux ans, une voiture chinoise a échoué aux tests de sécurité de la norme EuroNCAP menés par l'Automobile club allemand ADAC. Après la Landwind, c'est la BS6 de Brilliance qui semble mettre en danger ses passagers lors chocs frontaux et latéraux. "La berline BS6 de la marque Brilliance a été presque aussi mauvaise que le 4x4 Landwind en novembre 2005", a déclaré Maximilian Maurer d'ADAC. Le modèle BS6 a péniblement réussi à gagner une étoile au test sur les cinq possibles. En novembre 2005, la Landwind de la marque Jianling n'en avait récolté aucune. Parmi les principaux problèmes de sécurité, il lui est reproché le manque de solidité de la carrosserie, qui se déforme et met en danger la vie de ses passagers dès un choc à 64 km/h. Les voitures européennes récoltent pour la majorité d'entre elles entre quatre et cinq étoiles aux test de chocs frontaux et latéraux. Ce n'est pas un bon signe pour la BS6, première berline chinoise lancée à l'assaut du marché européen au dernier salon de Genève. "Après le résultat du test en 2005 sur la Landwind, elle a cessé d'être vendue en Europe", explique M. Maurer. Selon lui le modèle de Brilliance risque désormais de connaître le même sort. Lire la suite de l'article
Les photos de la voiture chinoise Brilliance BS6 qui a échoué à l'examen EuroNCAP organisé par l'ADAC en collaboration avec d'autres clubs automobiles. Une seule étoile.... La berline « de luxe » Brilliance BS6 a été qualifiée de dangereuse lors d'un accident. En collision frontale, effectué à 64 km/h, sa note est de 4 sur 16. En collision latérale à 50 km/h : 8 points sur 16. En collisioon frontalela, la planche de bord et la roue y pénètrent, piégeant les occupants et les blessant gravement et notament l'enfoncement du thorax. La tête des occupants n'est pas protégée par de matériaux capables d'absorber le choc. De plus les ceintures de sécurité ne respectent pas les exigences européennes qui sont trop courtes. Elles ne peuvent pas être utilisées pour fixer un siège coque pour bébé dirigé dos à la route. Lire la suite de l'article
Le TCS, en collaboration avec d'autres clubs automobiles, a examiné la Brilliance BS6 sous toutes ses coutures. Le résultat est décevant : la première voiture chinoise prévue pour le marché suisse obtient en tout et pour tout une étoile sur cinq. Ce mauvais résultat tient surtout à la protection tout à fait insuffisante des occupants de l'avant du véhicule lors des collisions frontales et latérales, car des airbags dans un habitacle qui n'est pas solide ne suffisent pas pour obtenir un bon résultat. Seule la protection des enfants (sur les sièges arrière) a été satisfaisante. Lors de la collision frontale à 64 km/h, seulement 4 points, sur un maximum de 16, ont été attribués à la Brilliance BS6. En raison de l'habitacle extrêmement peu solide, on peut fort bien imaginer qu'en cas de réelle collision frontale, des éléments pénètrent dans l'habitacle, constituant un danger incontrôlé pour les occupants et pouvant occasionner de graves blessures. Ce résultat montre clairement que la Brilliance n'est pas encore à la hauteur des standards européens de sécurité homologués. Le volant, la planche de bord et la roue ont pénétré de façon si impressionnante dans l'habitacle qu'il ne restait pratiquement plus d'espace de survie. Les conséquences sont de graves blessures à la tête, l'immobilisation du conducteur et des jambes et des pieds écrasés. La portière du conducteur s'est coincée, ce qui a rendu son sauvetage plus difficile car il n'a été possible de démonter la porte qu'à l'aide d'outils. De plus, en raison de la synchronisation déficiente de l'airbag passager et comme la ceinture de sécurité n'était pas équipée de limiteur de prétensionnement, le thorax du passager a été fortement enfoncé. Le câble de l'airbag fixé dans le revêtement de la colonne de direction est une carence de la sécurité dont les conséquences peuvent être fatales. Comme le câble est monté à proximité du réglage en hauteur du volant aux bords tranchants, il peut être endommagé. En situation réelle de collision, le déploiement de l'airbag peut rencontrer des problèmes. Lors de la collision latérale à 50 km/h, seuls 8 points sur 16 ont été décernés. La Brilliance BS6 n'est dotée ni d'airbags latéraux ni d'airbags de tête. De plus, dans la zone d'impact de la tête des occupants, il n'y a aucun matériau capable d'absorber les chocs. La déformation de la planche de bord a été si forte que la limite biomécanique des sollicitations au thorax et à l'abdomen a été dépassée. C'est la raison pour laquelle la seconde étoile du jugement global a été biffée. En outre, une dépréciation a été attribuée en raison de la forte sollicitation du thorax. Lors de la collision latérale, la Brilliance BS6 a également présenté de très grandes carences quant à la stabilité de son habitacle. Au jugement global du crashtest selon les directives de Euro NCAP, la Brilliance BS6 a obtenu 12 points sur 40, ce qui correspond à 2 étoiles dont l'une est biffée en raison du dépassement des valeurs limite biomécaniques dans les zones du thorax et de l'abdomen lors de la collision latérale. Ce résultat montre clairement qu'il ne suffit pas de monter des systèmes de sécurité complémentaires mais que des modifications fondamentales doivent être opérées dans la construction du véhicule. Outre la protection des occupants adultes, la protection des enfants a aussi été évaluée. Dans ce domaine, la Brillliance a reçu 30 points sur 40. Lors des collisions frontale et latérale, les sièges d'enfants utilisés ont offert une bonne protection. En revanche, dans l'appréciation sur la sécurité des enfants, on a constaté de nombreuses lacunes dans le véhicule. Ainsi, les ceintures de sécurité ne satisfont pas aux exigences européennes et sont trop courtes. Elles ne peuvent pas être utilisées pour fixer un siège coque pour bébé dirigé dos à la route. En outre, seules les places extérieures sont équipées de ceintures à 3 points et les avertissements sur le danger d'installer un siège d'enfant dirigé dos à la route sur la place du passager avant étaient totalement insuffisantes. Lire la suite de l'article
Le rapport du crash test sur le site de l'ADAC (allemand. La première voiture chinoise destinée au marché suisse a échoué aux tests de sécurité menés par le Touring Club Suisse (TCS), en collaboration avec plusieurs clubs automobiles européens. La Brilliance BS6 n'a obtenu qu'une étoile sur cinq. Ce modèle a été lancé à l'assaut du marché européen au dernier Salon de l'automobile de Genève. Or, ce résultat montre clairement que la Brilliance n'est pas à la hauteur des standards européens de sécurités homologués, affirme le TCS jeudi dans un communiqué. Ce mauvais résultat tient surtout à la protection très insuffisante des occupants de l'avant du véhicule lors des collisions frontales et latérales: dans un habitacle qui n'est pas solide, des airbags ne suffisent pas pour obtenir un bon résultat. Mais la voiture a montré de multiples autres lacunes. En novembre 2005, le 4x4 Landwind de la marque Jianling n'avait récolté aucune étoile au test européen. "Après le résultat du test en 2005 sur la Landwind, elle a cessé d'être vendue en Europe", explique l'Automobile club allemand (ADAC), jugeant que le modèle de Brilliance risque de connaître le même sort. La bande annonce de la Brillance BS6 Lire la suite de l'article
Il s’agit, en effet, d’une nouvelle affichée sur le site Internet de l’importateur français Asie Auto de cette marque. Elle annonce que la marque chinoise Brilliance fera son entrée sur le marché des États-Unis à la fin de 2007 ou au début de 2008. Brilliance deviendrait ainsi la première marque chinoise commercialisée en Amérique. Le premier modèle importé serait la Zhonghua BS6, une berline de taille intermédiaire qui pourrait être équipée d’un 4-cylindres de 2,4 litres produisant 130 chevaux. Un moteur à faible consommation (moins de 7 litres aux 100 km) et peu performant (0-100 km/h d’environ 12 secondes). Le prix pressenti se situerait entre 26 000 $ à 31 000 $. Donc, il s’agirait d’une future rivale pour des voitures comme la Nissan Altima et la Honda Accord. Plus tôt cette année, la marque Brilliance Jinbei a été introduite sur le marché européen. Cela se passait au salon de l’auto de Genève, au mois de mars. La gamme européenne comprend trois modèles : deux berlines de taille intermédiaire, dont la Zhonghua BS6, et un coupé sport de la taille d’une Hyundai Tiburon. Un quatrième modèle sera bientôt ajoutée à cette jeune gamme de produit : une berline compacte à hayon qui a été dévoilée au salon Auto Shanghai, en avril. Enfin, le fabricant a confirmé qu’un utilitaire compact ferait également son apparition d’ici 2010. En Chine, Brilliance est le partenaire du constructeur allemand BMW. Lire la suite de l'article
Le parc automobile de la capitale Chinoise vient d'atteindre la barre symbolique des 3 millions de véhicules, dont 2,18 millions de voitures individuelles. Cela inquiete les autorités d'une part vis à vis de la qualité de vie des quelques 13 millions d'habitants mais également en vue des Jeux de Pekin. En effet, la Chine est victime aujourd'hui de sa forte croissance puisque, en raison de la hausse du niveau de vie, les Chinois sont de plus en plus nombreux à avoir reccours à la voiture individuelle ce qui entraine des problèmes de circulation mais également de pollution de l'air. Le Comité International Olympique s'inquiete quand à lui de cette situation en vue des Jeux de Pékin qui auront lieu en aout 2008 et a demandé aux organisateurs de mettre en place des plans d'urgence pour lutter contre la pollution et permettre aux athlètes d'avoir des performances optimales... Lire la suite de l'article
Le constructeur automobile Brilliance pourrait commencer à vendre ses voitures aux États-Unis dès la fin de l'année 2007 ou le début de l'année 2008. Il s'agirait donc de la première marque chinoise à s'implanter dans le plus gros marché automobile de la planète. Le modèle inaugural risque d'être la berline BS6. Son prix devrait varier entre 25 750 $ et 31 180 $. Aucune annonce officielle n'a encore été faite à ce sujet ni en ce qui concerne les objectifs de vente. On sait toutefois que Brilliance prévoit livrer 158 000 berlines (dont des exemplaires de BS6) en Europe au cours des cinq prochaines années. La compagnie enchaînera ensuite avec un coupé, une plus petite berline, une voiture compacte et un VUS, le tout d'ici 2010. Brilliance est un partenaire du riche constructeur allemand BMW. Une de ses usines dans le Nord-Est de la Chine fabrique d'ailleurs des BMW et des MINI. Brilliance devancera fort probablement Chery et Changfeng, ses principaux concurrents chinois, dans la course pour s'implanter en Amérique... à moins d'un méga revirement. À suivre. Lire la suite de l'article
Le Coupé du Chinois Brilliance Zhonghua, la BC3. Moteur turbo de 1,8 litres développant 125 KW. L'introduction de la Brilliance BC3 en Europe est prévue pour fin 2007. Source : http://www.salon-auto.ch/fr/en_images/ ... Lire la suite de l'article
Description et photos de la Brilliance Zhonghua BS4 : La BS4 a une longueur de 4,648 mètres est commercialisée avec des moteurs quatre cylindres, associés à une boîte manuelle à cinq rapports/boîte vitesses automatique. Pour 1,6/1,8 litres de cylindrée, les moteurs Diesel atmosphériques et un turbo développent entre 74/125 kW. L'introduction de la BS4 en Europe est prévue pour mi-2007. Source : http://www.salon-auto.ch/fr/en_images/ ... Lire la suite de l'article
Depuis le début du mois de mars, les bonnes nouvelles s'enchainent sur le marché automobile chinois. Les acquéreurs ont davantage de choix et le prix des anciens modèles diminue. Après la commercialisation de nouveaux modèles comme la VW Magenta, la SKODA Octavia, la Roewe et la Cherry A1, le Groupe Brilliance a récemment lancé les premiers modèles de la Zhonghua Série T, dont le moteur à turbine hautement performant est une première en Chine. Qi Yumin, président Groupe Brilliance "D'abord, cette voiture est puissante, avec un moteur de 1800 cm3 comparable à un véhicule de 2500 cm3. Par ailleurs, le volume de gaz étant inférieur à celui des autres véhicules de même type, les gaz d'échappement peuvent être utilisés une deuxième fois. Et la turbine peut être utilisée. Enfin, nos voitures permettent d'économiser du carburant, avec une consommation de 6 litres 9 aux 100." Avec l'entrée de ces nouveaux modèles, les constructeurs SouEast Motors, Shanghai GM et VW ont commencé à baisser les prix des modèles plus anciens. Une centaine de modèles de 20 constructeurs au total sont concernés jusqu'à présent. Selon les professionnles du secteur, cette baisse des prix en mars pourraient conduire au premier rééquilibrage sur le marché automobile cette année. Un retour à une période plus stable est prévue pour le mois de mai. Source : http://www.cctv.com/program/journaldeleconomie/20070320/102605.shtml ... Lire la suite de l'article
Selon les responsable de la marque chinoise, l'importateur de Brilliance Suisse aurait reçu une dizaine de commandes au Salon de l’auto de Genève. «Ça a été de la folie!» Voilà comment Alberto Calzavara décrit le premier week-end d'exposition des trois modèles de la marque Brilliance. Le directeur du groupe pour le marché suisse assure même qu'une dizaine d'intéressés ont commandé à l'avance une voiture made in China lors de leur visite à Palexpo. Pour expliquer ce succès précoce, Alberto Calzavara pense que «les gens sont enthousiasmés par la beauté et surtout le prix des berlines. De plus, ils veulent être les premiers à posséder une voiture de marque chinoise». Mais alors quels sont vraiment les atouts de ces automobiles, créées spécialement pour l'Europe? Le premier sans soute est la publicité dont bénéficie Brilliance en marge du Salon de Genève. Fort de ses deux limousines BS6 et BS4 et de son coupé BC3, le constructeur chinois a beaucoup misé sur le rôle central du Salon de l'auto genevois pour débarquer en force sur tout le continent. Les Japonais ont eu besoin de vingt ans et les Coréens de dix ans pour se faire un nom sur le marché européen, selon la marque. C'est pour réduire sa phase de lancement à seulement cinq ans que Brilliance «arrive avec une voiture très européenne». La stratégie de distribution de Brilliance étant de céder celle-ci à des distributeurs particuliers, Alberto Calzavara explique que des accords sont en train d'être passés avec des concessionnaires en Suisse. Ces derniers s'occuperont ainsi de la vente des voitures. En ce qui concerne leurs caractéristiques techniques, les modèles Brilliance semblent bien se défendre. Grâce à d'étroites collaborations avec des marques asiatiques et européennes (Brilliance assure déjà la production des BMW en Chine), les deux limousines sont dotées d'un châssis signé Porsche. Sous le capot, Mitsubishi a placé deux moteurs de 2,0 et 2,4 litres. Pour autant, la marque chinoise ne prétend pas faire concurrence aux grands noms de l'automobile: «Nous ne sommes ni BMW, ni Mercedes», signale Alberto Calzavara. Source : http://www.tdg.ch/tghome/toute_l_info_test/dossiers0/salon_de_l_auto__22/chinoise__15_03_.html ... Lire la suite de l'article
Au salon automobile de Genève, Brilliance Zhonghua présentait pour la première fois en Europe, son coupé sportif dessiné par Pininfarina. Marque chinoise aux ambitions européennes à peine camouflées, Brilliance JinBei étoffera sa gamme dans les mois qui viennent. Ainsi, la Brilliance Zhonghua BC3 devrait arriver en Europe fin 2007. Ce coupé mesure 4,48 m de long, 1,81 m de large et 1,39 m de haut. Il accueille un turbo essence 1.8 « made in China » répondant aux normes Euro 4. Ce bloc développe une puissance de 170 ch (125 kW). Sa transmission est assurée par une boîte manuelle à cinq rapports ou une boîte automatique. La configuration manuelle permet à la BC3 de réussir de 0 à 100 en 9,7 s. Cette Chinoise peut aussi rouler à 210 km/h. La Brilliance est également dotée de l'ABS et d'un blocage de différentiel électronique. En version de base, la BC3 comprendra, notamment, la peinture métallisée et les jantes sportives en alliage léger 18 pouces à l'extérieur et la direction assistée, la climatisation automatique, des capteurs de distance pour le stationnement, un toit ouvrant électrique, des lève-glaces électriques et un autoradio CD à l'intérieur. Source : http://www.moniteurautomobile.be/Magazines_ArticlesDetail.cfm?xArticleID=9100 ... Lire la suite de l'article
Après la BS6, Brilliance JinBei va lancer prochainement une berline compacte BS4 présentée récemment à Genève. Importées sur notre continent par HSO Motors Europe et distribuées en France, en Suisse et dans le Benelux, les Brilliance souhaitent convaincre 75.000 Européens d'ici 2010. Le constructeur chinois espère séduire les acheteurs par ses modèles bien équipés et l'expérience acquise en assemblant des BMW en Chine. Les ambitions de l'importateur ne sont pas moins grandes avec l'envie d'obtenir en 5 ans ce que les Coréens ont pris 10 ans et les Japonais 20 ans à réussir : la conquête du marché automobile européen. La Brilliance Zhonghua BS4 présentée à Genève est signée Giugiaro. Vendue en Chine depuis mars 2006, cette berline compacte y a été vendue à 36.000 exemplaires. Mesurant 4,65 m, elle est proposée avec deux motorisations. Le 1.8 atmosphérique développe 136 ch (100 kW) et atteint les 185 km/h. Il est couplé à une transmission à cinq rapports signée Mitsubishi. La version 1.8 turbo affiche une puissance de 170 ch (125 kW) avec un couple maximal de 235 Nm, de quoi réussir le traditionnel 0 à 100 en 11,4 s et rouler à 210 km/h. La transmission est une boîte automatique à quatre rapports. Un groupe entièrement conçu par Brilliance JinBei. On ne retrouve quasiment pas d'option, puisque la Brilliance BS4 propose presque tout de série. Il y aura toutefois deux niveaux de finition avec le moteur atmosphérique. À noter que le coffre a un volume de chargement de 430 litres. Source : http://www.moniteurautomobile.be/Magazines_ArticlesDetail.cfm?xArticleID=9101 ... Lire la suite de l'article
HSO Motors Europe, importateur du chinois Brilliance, vise 75 000 ventes en Europe en 2010 Importateur de la marque Brilliance pour les 25 pays de l’Union européenne, HSO Motors Europe a d’ores et déjà trouvé des représentants en Allemagne, France, Suisse, Belgique, Luxembourg et Pays-Bas. Les pays scandinaves, l’Italie, l’Espagne et le Portugal sont en bonne voie. Il était le seul constructeur chinois présent au salon de Genève. Titulaire du contrat d’importation de Brilliance pour l’Europe depuis novembre 2006 dans le cadre d’un contrat de 5 années renouvelables, HSO Motors Europe n’a pas perdu de temps pour développer son propre réseau de représentants. L’entreprise dont l’activité est basée à Bremerhaven en Allemagne (mais le siège est au Luxembourg) a ainsi signé depuis le début de cette année avec Asie Auto pour la France, Asia Motor Group AG pour la Suisse et Cardoen pour le Bénélux, indique Hans-Ulrich Sachs, président de HSO Motors Europe. L’Allemagne sera traitée en direct par Brilliance Motors Deutchland une filiale à 100% de HSO Motors Europe. "Nous sommes en pourparler avec les pays scandinaves (Finlande, Norvège, Suède, Danemark) et notre objectif est de signer dans les deux prochaines mois avec des représentants en Espagne, au Portugal et en Italie", explique Hans-Ulrich Sachs. Selon des sources liées au projet, il pourrait s'agir de Bergé Automoción et du Groupe Sino Motors pour la distribution en Espagne. Au total, HSO s’est vu confier par Brilliance la responsabilité des 25 pays de l’Union européenne et prospectera prochainement les pays d’Europe de l’est. Homologation en phase finale Dès la fin mars, les premiers exemplaires de la grande berline, la BS6, devraient être commercialisés en Allemagne suite à une homologation à titre isolé. Une cinquantaine de concessionnaires y ont été nommés et l’objectif est d’en compter 150 fin 2007. Quand à la procédure européenne, Hans-Ulrich Sachs estime qu’elle devrait être achevée le 30 juin 2006 pour la BS6. Rapidement, la BS4 devrait être commercialisée avec une arrivée prévue à l’été en Allemagne et en septembre/octobre dans les autres pays. Sous réserve que ces délais soient respectés, HSO vise 15 000 voitures dès cette année, puis 25 000 en 2008 avec une motorisation Diesel sur la BS4. "Si nous avons un réseau complet en Europe, et la disponibilité de la BS2, d’un SUV et d’un autre modèle avec la BS6 et la BS4 nous pouvons vendre 75 000 voitures en 2010/2011", indique Hans-Ulrich Sachs. Une marque haut de gamme en Chine Positionnée comme marque haut de gamme en Chine, Brilliance sera bien évidement à un prix très compétitif en Europe, mais pas trop bas. "Nous avons convenu avec nos interlocuteurs chinois que les véhicules en Europe seraient entre 10% et 15% en dessous de la moyenne des prix des marques coréennes. En Chine, Brilliance est une marque premium, ce n’est pas un produit low-cost", explique le patron de HSO. En France, Asie Auto annonce des prix inférieur de 20% à 25% aux prix moyens du marché. Ancien directeur chez Volkswagen en Allemagne, puis chez l’importateur Hyundai depuis son lancement en Allemagne, Hans-Ulrich Sachs est désormais aux commandes de la distribution en Europe d’une des premières marques chinoise à s’y implanter. Il espère atteindre le point mort de sa société dès 2008 avant de se lancer, peut-être, à la recherche d’autres marques chinoises. Source : http://www.autoactu.com/hso-motors-europe.shtml ... Lire la suite de l'article
Le fabricant chinois d'automobiles Brilliance espère établir un réseau de vente aux Etats-Unis dans le but d'y exporter son modèle Zhonghua, selon le président de la compagnie Qi Yumin. La compagnie basée à Shenyang est en train de choisir des distributeurs aux Etats-Unis, a déclaré Qi, mais a refusé de donner de plus amples détails. Brilliance est devenu le premier fabricant chinois de voitures à avoir participé au salon de l'auto de Genève, l'un des événements les plus important dans l'industrie automobile avec celui de Détroit, Frankfort, Tokyo et Paris. La compagnie y a exposé ses trois modèles économiques en carburant- la Zhonghua Zunchi (BS 6), la berline Junjie (BS 4) et la voiture de sport M3 (BC 3) - et prévoit de les vendre sur le marché européen cette année. La M3, équipé du moteur turbo 1,8T de Brilliance, a fait son entrée lors du salon de Pékin de l'année dernière en tant que première voiture sportive haut de gamme nationale, alors que la Junjie a été dessiné en partenariat avec la société Italienne SpA Pininfarina. A la fin de l'année Brilliance a décroché un accord d'exportation avec la société HSO Auto Trading Co basé à Brême (Bremen), afin de vendre 158 000 autos Zunchi et Junjie en Europe d'ici les 5 prochaines années. "Le marché européen est la référence pour les voitures chinoises" a ajouté Qi Le journal de la Sécurité en Chine, citant un analyste anonyme, a déclaré que les trois modèles satisfont les obligations techniques et qualitatives européenne. Pénétrer le marché européen était une percée pour l'industrie automobile chinoise. Mais les fabricants chinois de voitures ont encore un long chemin à parcourir avant de conquérir une part notable du marché européen étant donné que la majorité d'entre eux éprouve encore de grandes difficultés pour passer les standards européens de sécurité et de pollution, selon ses propos. Richard Wagoner, président de General Motors, a indiqué un peu avant cette année que les fabricants chinois de voitures devraient rester prudents avant de viser l'Europe car la qualité des automobiles chinoises reste encore un problème majeur pour les consommateurs américains. http://french.peopledaily.com.cn/Economie/5457729.html ... Lire la suite de l'article
Brilliance Coupé BC3 Zhonghua a été présenté au salon automobile de Genève, elle avait été déjà présenté au salon de Pekin l'année dernière. Le design est signé Pininfarina, et sous le capot un 4 cylindres 1,8 litres, d'une puissance de 170 ch et 235 Nm de couple, le 0 à 100 km/h en 9,7 secondes. Les dimensions : 4,48 m de long et 1,81 m de large. L´équipement de base est assez complet, avec la climatisation automatique, le radar de stationnement, le toit ouvrant électrique, lecteur CD. Le lancement est prévu en Europe pour fin 2007. Lire la suite de l'article
Pour la première fois en 77 ans d'histoire, un constructeur chinois dévoile ses modèles au Salon de l'auto de Genève. Brilliance China Auto, partenaire du riche manufacturier allemand BMW, prévoit vendre près de 160 000 nouvelles berlines en Europe d'ici les cinq prochaines années. HSO Motors Europe, une compagnie d'importation de voitures basée à Bremen, en Allemagne, sera en charge de la distribution et de la vente proprement dites des berlines Zhonghua (BS6) 2.0 et 2.4 de Brilliance. Au début des années 1990, HSO Motors avait introduit avec succès la marque Hyundai sur le vieux continent. Il est donc parfaitement logique que cette firme tente de lancer la révolution chinoise en Europe. Brilliance a présenté deux berlines au salon automobile de Genève, la BS6, BS4 et la BC3. A la différence des autres constructeurs chinois intéressés par le Vieux Continent, comme Geely ou Landwind, Brilliance ne compte toutefois pas se positionner sur le créneau des voitures à bas prix. La Brilliance Zhonghua BS6 a été dessinée par le célèbre atelier de design italien Giugiaro. Ainsi, la beauté de son look ne fait aucun doute. On ne peut toutefois en dire autant de l'équipement de sécurité et de la motorisation. La version de base est alimentée par un moteur de 2,0 litres à 16 soupapes développant 122 chevaux, tandis que la version supérieure Deluxe emploie un moteur de 2,4 litres produisant 130 chevaux. Ces deux moteurs ont été empruntés à Mitsubishi et sont reliés à une transmission manuelle à cinq rapports. L'équipement de série comprend un climatiseur, des vitres et serrures électriques avec télédéverrouillage, un dispositif d'aide au stationnement, des roues en alliage et une radio AM/FM/CD à 8 haut-parleurs. Pour 2007, Brilliance s'attend à trouver 15 000 nouveaux acheteurs. L'objectif est de faire grimper ce nombre jusqu'à 75 000 par année d'ici 2010-2011. En Chine, Brilliance a vendu plus de 210 000 unités en 2006 et ses projections de ventes totales sont de 300 000 cette année. Par ailleurs, 20 % de sa production globale sera exportée d'ici 2010. La berline BS6 à traction avant affiche un prix de base de 20 000 euros. Lire la suite de l'article
Automobile: les belles Chinoises débarquent discrètement en Europe Brilliance, le premier constructeur automobile chinois à tenter l'aventure européenne à grande échelle, a fait une arrivée discrète mardi au Salon de l'auto de Genève, visant le segment haut-de-gamme où l'on attend a priori le moins la concurrence du Dragon. Perdus au milieu des immenses stands des grands noms de l'automobile mondiale, deux berlines plutôt massives et un coupé jaune criard constituent la petite avant-garde d'une flotte automobile partie à la conquête du Vieux continent. »Cette journée marque un jalon important dans le voyage qui permettra à des voitures fabriquées en Chine d'être vendues sur les terres natales de l'automobile», a observé, lyrique, le directeur général de Brilliance Europe, Hans-Ulrich Sachs, en présentant ses modèles BS4 et BC3 en première européenne. Les premiers pas des constructeurs chinois sur le Vieux continent se sont plutôt mal passés lorsqu'en 2005 le 4X4 »Landwind» du constructeur Jiangling Motors a été mis en cause pour son manque de résistance aux tests de collision. A Genève, Brilliance a mis son drapeau dans sa poche, rien sur son stand ne rappelant son origine nationale. Se voulant »international», le constructeur mise sur la qualité et le service après-vente, estimant qu'établir une marque »fiable» est le plus important. »Seize pour cent des automobilistes européens se disent prêts à acheter une voiture chinoise», affirme M. Sachs. Alors qu'on attendait plutôt la Chine du côté des petits modèles vendus à des prix défiant toute concurrence, Brilliance, qui produit déjà des BMW sous licence sur son marché national, s'attaque à la classe moyenne supérieure, avec ses trois modèles proposés entre 17.000 et 22.000 euros (TVA comprise). »C'est un prix approprié. Nous ne sommes pas extrêmement bon marché», assure M. Sachs, qui souligne que ses véhicules »chinois», dessinés par l'italien Giugiaro/Italdesign, sont en fait dotés de moteurs Mitsubishi et de pneus Michelin, fabriqués en Chine mais pas donnés pour autant. Brilliance, qui occupe déjà le créneau du luxe en Chine, n'envisage pas d'inonder le marché européen avec des petites voitures pas chères. »Tout le monde me dit que ce serait formidable de vendre des voitures à 5.000 euros, mais les concessionnaires ne feraient pas une grosse marge à un prix pareil», explique M. Sachs. Alors que les ingénieurs de Porsche et BMW se sont penchés sur le berceau des belles Chinoises, »nous arrivons dès le début sur le marché avec une voiture très européenne», souligne-t-il, tout en rappelant que »les Japonais ont mis 20 ans et les Coréens une bonne dizaine d'années pour s'implanter». »Dans cinq ans, Brilliance sera reconnue comme marque automobile en Europe», prévoit-il. Mais il faudra encore que deux ou trois producteurs chinois sautent le pas pour »donner à la Chine une image de construction automobile de haute qualité» en Europe, reconnaît-il. Le constructeur table sur 15.000 véhicules vendus en Europe en 2007, avant de monter entre 20 et 25.000 l'année suivante avec le lancement des versions Diesel, cruciales sur les marchés allemand et français. Au total, le constructeur de Shenyang, dans le nord-est de la Chine, compte vendre 75.000 modèles aux Européens d'ici à 2010 puis 158.000 sur cinq ans. Les 500 premiers, déjà vendus à des concessionnaires, sont attendus ce mois-ci dans le port allemand de Bremerhaven. Brilliance ne constituera pas un réseau de vente à son nom, mais a signé des accords de distribution avec des concessionnaires existants, totalisant 930 points de vente sur l'ensemble du continent, dont 140 en France. Source : http://www.tageblatt.lu/edition/article.asp?ArticleId=58529 <... Lire la suite de l'article
Voiture chinoise Brilliance Zhonghua : La société luxembourgeoise d´importation HSO Motors Europe qui est l'importateur exclusif pour l'Europe de Brilliance Jinbei et qui présentera la Brilliance Zhonghua au Salon Automobile de Genève a indiqué avoir établi un partenariat commercial pour l'importation en France des Voitures Brilliance Jinbei Zhonghua avec la Société EMG ( Asie Auto). Pour rappel, la société Asie Auto est la société d'importation pour la France du 4x4 chinois Landwind. Asie Auto s'est fait connaître en Janvier 2006 par son annonce de partenariat avec la société Néerlandaise de Peter Bijvelds Landwind Motor LWMC pour la distribution du Landwind en France, et dont la commercialisation avait été prévue pour le mondial de l'automobile de Paris de 2006. Après de multiples reports, fort est de constater qu'à ce jour, la commercialisation du landwind et de voiture chinoise en france ne sont toujours pas l'ordre du jour... De même, l'importateur HSO Motors Europe avait annoncé en Fin d'année 2006 une commercialisation de la Zhonghua pour le premier trimestre 2007, mais il semble que la société se heurte au même problème d'homologation qu'Asie Auto et qui risque d'être plus longue que prévue.... En effet, à ce jour, la voiture chinoise Landwind n'a toujours pas été homologuée au niveau Européen. Pourtant le processus d'homologation avait été lancée par l'importateurdepuis plus d'un an. Le Landwind ne peut donc être vendu en France. Les chinois Nanjing qui ont racheté la marque MG semble avoir contourné ce problème en achetant l'usine Anglaise de Longbrigde en Angleterre ou ils assembleront les MG Chinoises en détournant ainsi l'homologation européenne. Dernièrement, le constructeur automobile Chinois Brilliance serait en pourparlers pour l'achat de l'usine General Motors de Azambuja au nord de Lisbonne (Portugal). Cette usine qui produisait le Combo pour la marque Opel a fermé ses portes et serait en vente. Selon le journal, l'achat de l'usine permettrait à Brilliance de vendre ses voitures en Europe sans payer la taxe des 10 % pour l'importation des voitures provenant de pays non-européens. Cela permettra ainsi de vendre des voitures chinoises à des prix encore plus compétitifs, mais surtout démontrera un changement de stratégie. A suivre... Vo... Lire la suite de l'article
Le groupe Cardoen importera les voitures chinoises Brilliance Zhonghua pour le Benelux. Ce n'est pas la première tentative de Cardoen de proposer des voitures chinoises dans ses showrooms. Cardoen avait renoncé à vendre les 4x4 chinois Landwind dans son réseau. Mais cette fois, l'accord est conclu avec l'importateur Allemand. La Brilliance BS6 est une grande berline dont les premiers exemplaires seront attendus entre mars et juillet 2007. La Zhonghua BS6 utilise de vieux moteurs Mitsubishi 2.0 et 2.4. Mais aucun moteur Diesel n'est au programme. Son prix sera concurrentiel sans être exceptionnellement bas. Reste à savoir si le Zhonghua sera homologué en Europe...Le Landwind X pedition n'a toujours pas été homologué au niveau Européen. Le groupe Cardoen impo... Lire la suite de l'article
Selon le journal Portugais Publico, le constructeur automobile Chinois Brilliance serait en pourparlers pour l'achat de l'usine General Motors de Azambuja au nord de Lisbonne (Portugal). Cette usine qui produisait le Combo pour la marque Opel a fermé ces portes et serait en vente. Selon le journal, l'achat de l'usine permettrait à Brilliance de vendre ses voitures en Europe sans payer la taxe des 10 % pour l'importation des voitures provenant de pays non-européens. Cela permettra ainsi de vendre des voitures chinoises à des prix encore plus compétitifs. Lire la suite de l'article
Brilliance China Automotive Holding a visé l'invasion en masse de voitures chinoises avec le distributeur allemand HSO Auto Trading qui s’est engagé à importer, au cours des cinq prochaines années, 158 000 Brilliance Zhonghua et à les écouler en Allemagne, en Autriche, au Bénélux, en Suisse, aux Pays-Bas, à Luxembourg et en Pologne. Brilliance ne semble pas avoir commis l'erreur des autres constructeurs automobiles Chinois Chery et Geely ont du repousser leur entrée aux États-Unis en raison de « problèmes de qualité ». La société d'importation américaine Visionary Vehicle de Malcolm Bricklin, a du renoncer au partenariat avec la société Chinoise Chery alors que la société Chinoise Chery est devenu l'un des premiers constructeur Chinois à l'exportation. Le succès de Brilliance et de la Zhonghua dépendront des progrès de l’industrie automobile chinoise dans son ensemble et de la qualité accordé à la fabrication des voitures. La stratégie des constructeurs Chinois a été l'exportation des voitures vers des destinations moins développées comme notamment en Asie du Sud-Est, au Moyen-Orient, en Afrique ou en Amérique latine. Ce n’est pas tellement que la notion de qualité échappe aux constructeurs Chinois, mais qu'ils ont tout simplement sous-estimé l’importance de la qualité dans la demande mondiale. Les constructeurs chinois se préoccupent rarement d’effectuer des changements pour adapter leurs produits aux exigences des consommateurs. Cette carence n’est pas un obstacle à la vente dans les pays en développement,mais peut l'être dans les pays développé comme l'Europe ou les Etats Unis. ... Lire la suite de l'article
Le constructeur chinois Brilliance JinBei Automobile commercialisera sa Brilliance BS6 dans toute l’Europe d’ici 2009. Elle est déjà apparue en Allemagne et apparaîtra en Suisse en janvier 2007. Le Design est de Giugiaro. Concernant la France, aucune date n'a été arrêtée. La version de base Comfort comporte un &... Lire la suite de l'article
La première voiture Chinoise Brilliance BS a été essayée en Allemagne et un comparatif a été effectué par le Magazine AutoBild avec la Kia Magentis et la Volkswagen Passat. L'essai a livré des réponses importantes sur la première voiture chinoise qui devrait être commercialisée en Allemagne. Concernant la Brilliance Zhonghua, le magazine AutoBild essaie de répondre aux questions suivantes par le biais de son test : Le prix de la Brilliance est il justifié ? La Brilliance offre-t-elle suffisamment de sécurité ? Atteint-elle une qualité acceptable ? Et le plus important : sa position par rapport à la concurrence et notamment par rapport à la coréenne Kia Magentis et la berline allemande volkswagen Passat. Au niveau du prix et de l'équipement : La Brillance BS Luxe coûte environ 23.000 € avec un moteur de 2,4 L. Pour Autobild, le prix de cette voiture chinoise n'est pas forcement bon marché à équipement équivalent par rapport à la Kia Magentis 2.0 Ex qui coûte quant à elle 21 900 €. Même si la Brilliance Zhonghua est moins chère que la Volkswagen Passat 1.6 FSI qui coûte 23 600 €, l'écart n'est que de 600 €, mais il faut noter que la passat est moins bien équipé que la Brilliance. Pour arriver au même niveau d'équipements que la Brilliance, il faudrait rajouter 6 400 € de plus, soit un differentiel de 7 000 €. Au niveau du prix, c'est donc la Kia Magentis qui l'emporte, sauf à rajouter quelques options d'une valeur de 400 €. Par contre, la Brilliance est une véritable limousine, ainsi le volume de son coffre et le confort des places arrières de la Brilliance Zhonghua BS sont ses points fort par rapport à ses concurrents. Concernant la sécurité : c'est le gros point noir de la Brilliance Zhonghua BS avec seulement deux air-bags avant (la Kia Magentis et la Volkswagen Passat en ont chacun six airbags), pas de ESP (en série pour VW Passat et la Kia Magentis). Avec l'Euro-NCAP-Test, la brilliance ne recevrait actuellement que deux étoiles. Le Passat en a des cinq. Reste à savoir quant la voiture chinoise Brilliance sera commercialisée car elle devra passer le test de l'homologation européenne. En effet, depuis janvier 2006,l'homologation d'une voiture doit être européenne et non plus nationale comme auparavant. A ce jour, le certificat d'homologation européenne n'a pas été délivrée, et le processus risque d'être long. En effet, pour le 4x4 Landwind, l'homogation européenne n'a toujours pas été délivrée ( alors que la demande a été faite en janvier 2006 !!!!). Le Landwind ne beneficie que d'une homologation nationale au Pays Bas et en Allemagne et non en France. Ce qui explique sa commercialisation dans ces Pays. La Brilliance Zhonghua BS sera commercialisée en Europe par la société Allemande HSO Motors crée par Hans Ulrich Sachs. ... Lire la suite de l'article
Le Groupe holding chinois « Huachen » Brilliance Jibei et la Société Allemande HSO, ont signé, le 27 novembre à Bremen, en Allemagne, un accord d'exportation d'une durée de cinq ans pour la fourniture de 158.000 voitures de marque « Zhonghua ». C'est le premier contrat d'exportation en grande quantité de voitures chinoises en Europe. Ces voitures seront commercialisées dès 2007. ... Lire la suite de l'article
Le constructeur Chinois Brilliance a présenté sa marque chinoise Zhonghua avec 3 modèles dont la limousine Zhonghua Zunchi BS6. Le Design est italien ( Giugiaro). La limousine Zhonghua Zunchi mesure 4,88 mètres de long, coffre de 550 litres. La Zhonghua devra arrivé en Europe par le biais de l'importateur Allemand HSO et son prix devrait être moins de 20.000 €. Pour la motorisation, deux moteurs essence de 4 cylindres de Mitsubishi ( 2.0 de 129 CV et 2,4 litres de 136 CV), vitesse de pointe de 200 km/h. Lire la suite de l'article
Brilliance Zhonghua M3 a été présentée au salon automobile de Pékin, la voiture chinoise est actionnée par un moteur 1.8-litres qui propulse le coupé à une vitesse maximum de 220 km/h. Le véhicule est en 2 places, roues de 18"... Pour rappel, la société Chinoise Brilliance Jinbei est le partenaire du constructeur Allemand BMW en Chine. La société Chinoise a récemment signé un contrat d'exclusivité pour l'Europe avec la société Allemande HSO Motors, dont le patron n'est autre que Hans Ulrich Sachs, connu pour avoir importé en Allemagne au début des années 90 la marque Coréenne Hyundai. ... Lire la suite de l'article
Le constructeur Chinois Brilliance sera présent au prochain salon de Genève et ce par l'intermédiaire de son importateur pour l'Europe la société HSO MOTORS. Le société chinoise Brilliance Jinbei a conclut un contrat d’importation générale pour l’Europe avec la société allemande HSO Motors, créée par Hans-Ulrich Sachs. Ce dernier est connu pour avoir notamment introduit le coréen Hyundai sur le marché allemand au début des années 90. Pour rappel : Le groupe Brilliance Jinbei en collaboration avec BMW produit depuis 2003 pour le marché Chinois des BMW Série 3 et 5 à hauteur de 20 000 unités par an. ... Lire la suite de l'article
Pour la première fois, une marque automobile chinoise se présentera au Salon automobile de Genève: la marque chinoise "Brillance" se présentera officiellement au public européen à l'occasion du 77e Salon international de l'automobile de Genève, prévu du 8 au 18 mars 2007,a annoncé mercredi Genève Palexpo où se déroule le salon. L'importateur général HSO de la marque chinoise "Brilliance" a choisi le 77e Salon international de l'automobile Genève comme plateforme de lancement en Europe, a précisé Genève Palexpo dans un communiqué. Brilliance JinBei Automobile, dont le siège se trouve à Shenyang, vient de signer en tant que premier constructeur automobiles chinois un contrat d'importation pour l'Europe, indique le communiqué, ajoutant que la sociét... Lire la suite de l'article
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