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Chery encore une nouvelle joint venture avec iran khodro
Catégorie auto-chine - posté le 10/09/2007

Décidément Chery continue sur sa lancée de partenariats tout azimut, son PDG M Yin Tong Yao va attraper des crampes avec toutes les signatures. Le 10 août 2007, Chery Automobile et le plus grand constructeur de voiture iranien Iran Khodro et la société d'investissement canadienne Solitac, ont signé un accord dans la ville de Wuhu (Province de l'Anhui) sur une joint-venture en Iran. L'usine serait située dans la ville de Babol, province du Mazadaran, l'investissement est évalué à 370 million de dollars US, et se répartit de la façon suivante : Chery 30%, Iran Khodro 49%, Solitac 21%.L'accord prévoit l'assemblage de la QQ6 (anciennement S21), en CKD (completely knocked down, c'est-à-dire qu'on y assemble des pièces venues de l'extérieur.

Un responsable de Iran Khodro, le Dr Manteghi a dit : "Chery Automobile possède un produit qui est adapté au marché local, ce partenariat permettra à Iran Khodro d'être plus compétitif sur le marché local et dans les pays voisins". Le PDG de Chery quant à lui déclare que "Ce partenariat est un partenariat Win-Win pour les trois partis, Chery renforcera son image en Iran et au Moyent-Orient, Chery deviendra une marque mondiale". Le projet ne se concrétisera que dans 9 mois, c'est-à-dire au mois de Juin 2008, le plan prévoit la capacité de production maximale de 200 000 unités.
Iran Khodro est le plus grand constructeur automobile iranien, né en 1962, constructeur généraliste (camions, camionnettes, voitures de tourisme), sa part de marché en Iran est de 60% (énorme !), IK poss&eg...    Lire la suite de l'article

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L algerie seduite par les voitures chinoises
Catégorie auto-chine - posté le 14/06/2007

L’Algérie et l’Egypte figurent dans le top 10 des pays importateurs de voitures chinoises selon un rapport de la la Chambre chinoise de commerce.
mardi 12 juin 2007.

D’après le rapport de la Chambre chinoise de commerce pour l’importation et l’exportation de produits mécaniques et électroniques, et repris par l’agence italienne AKI, l’Algérie figure dans ce classement aux côtés de la Jordanie, de l’Egypte, de l’Arabie saoudite et de la Syrie qui occupe la première place au niveau du Moyen-Orient en termes d’importation de voitures chinoises. En 2005, la Syrie a ainsi importé 7 500 véhicules chinois et plus de 10 000 en 2006, selon le document. Le marché syrien, soutient le rapport, est devenu l’un des plus importants pour les voitures chinoises, en raison principalement de leurs prix compétitifs.

Un atout qui explique également la percée de ces voitures en Algérie où l’on estime qu’en 2006 quelque 26 000 unités ont été introduites sur le territoire algérien. Selon certains observateurs, à moyen terme, les voitures chinoises pourraient s’adjuger jusqu’à 50 % du marché algérien évalué, en 2006, à plus de 188 000 voitures. L’objectif global de la Chine est de faire en sorte que son industrie automobile puisse représenter 10 % des échanges mondiaux du secteur d’ici à 2015. La Chine est déjà le second marché du monde avec 4,4 millions de véhicules en 2003, 5,1 en 2004, 5,9 en 2005 et 7,2 en 2006. La production devrait doubler d’ici trois ans, estiment les responsables chinois qui s’attendent, à l’échéance 2012, à ce que la Chine devienne le premier producteur du monde, avec une capacité de 20 millions d’unités.

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